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Hello大家好！欢迎大家收看这一期的【家有电动】，时间过的真快蔚来Es6已经伴随我半年多了，今天就和大家聊聊半年多来我的用车感受，希望能给对Es6感兴趣的小伙伴一些参考。记录用车体验
Es6并不完美但是也不负我对它的期望
先说一下，这半年用下来Es6的整体感受，还是不负我的期望的。
Es6的外观设计原创度很高，有自己品牌独特的设计语言，这也是我选Es6的一个原因。
Es6的外观部分我就不再多说了，我想关注它的朋友应该对它的外观设计都是认可的。
反正从各个角度看我都是很喜欢的。
车身颜色这个就要看个人喜好了，我媳妇原来是特别喜欢“晨雾绿”，现在觉得这个“同温层蓝”也还不错。
Es6现在好像又增加了几个颜色，里面总有一个颜色是你喜欢的。
如果在选颜色的时候，出现选择困难的问题，那你就随便选个不讨厌的颜色就行，反正时间长了总会习惯的，哈哈。
Es6的车身用料还不错，整体是铝合金的。
Es6的整体做工，我觉得还行，不能说有多好，但是比起特斯拉那还是要好很多的。
Es6和Es8是同平台生产的，宽高基本一致，长度缩短了17厘米差不多。
Es6的车身宽度接近2米，我一开始开的时候还是会有些不习惯。
我以前开的特斯拉modelS和Es6的车宽其实差不多，但是车一高了，给人感觉完全不同，前后左右的空间预判也不太一样。
如果是从轿车尤其是小型轿车换到Es6的朋友，一开始的时候需要适应一下，在停车和过一些狭窄道路的时候需要多注意。
我自认为，自己是个开车很小心的人了，那后视镜也有过刮擦。我之前在停车场，还看到过一辆Es6在倒车时直接把后视镜给刮掉了的，所以还是要多多注意呀。
我们在来说说Es6的大灯，这个有意思了，有一次我开车去找朋友，朋友看到车的第一眼就说“这个车的大灯这么小，晚上的时候能管个啥用？”。我当时就觉得有“三滴汗”流下来。
我们是全LED分体式大灯好不好，上面的是日间行车灯，下面才是远近光灯和雾灯，这几年这种分体式大灯还是比较流行的。
我觉得Es6自动大灯有一个比较好的地方就是，当你主动关掉后，重新启动的时候它自己还会自动打开，不会像有些车的自动大灯主动关掉后，不手动打开，它自己是不会打开的，再碰到个马大哈的司机，开在路上都不知道自己没开大灯。
Es6的心跳式尾灯很有辨识度，是外观部分我重点喜欢的一个地方，在这里在强调一下，哈哈。
我的Es6的轮毂是标配的，买车的时候是想来个选配的20英寸七辐炫黑轮毂，预算问题就放弃了，提到车后觉得这个轮毂也不错。
和我一样有预算问题的朋友，Es6的标配轮毂也还挺好的，也不用太过纠结。
Es6标配的轮胎是255/55R19，这个轮胎55的扁平比，驾驶过程中舒适性还是比较不错的。
Es6“杠杆式”（这是我给它起的名字）门把手，有时会让我担心，遇到个力气大的人会把它掰下来。因为有时它的门把手可以弹出来，但是门是锁着的打不开，在这种情况下，万一用力过猛就有可能出现“杯具”。
标配选配无所谓舒服才是第一位
Es6的内饰大部分是皮质包裹。
我个人觉得标配的皮质手感就行，如果要求更高可以选Nappa真皮，这个看个人需求了，还有就是预算。
不过标配用料内饰的新车味道，一直都没有散去，不知道Nappa真皮的内饰味道会不会好一些，还是希望蔚来以后可以在内饰材质上有所改进。
大家可能觉得，怎么说了这么多都是标配呀，你到底有没有选配的东西，我当然有选配，那就nomi和抬头显示。其实我觉得Es6硬件上的标配级别还是不错的，对于我这种没有打算太多预算的人来说，其实完全可以不选配。
而且就算你要选配也要考虑是否真的需要，就像蔚来的女王副驾，我一开始看到的时候，是很想给我媳妇选装这个的，但是真正试用过后，我媳妇觉得并没有想像的那么舒服，所以说女王副驾也不是适合所有女王的，像我们家的短腿女王就不适合，如果想要选女王座椅最好先试坐一下。
我觉得一辆车空间够，那乘坐的舒适性就应该不差。
Es6作为中型SUV空间部分没得说，很够用。
后排的乘坐空间也是很宽敞的，一家人出行乘坐舒适度绝对有保障。
后备箱的空间挺大。
但就是这个脚踢式开启尾门的方式，并不是每次都成功，不知道是我踢的位置不太对，还是别的什么原因。
Es6的车内去掉了传统的手套箱，但是整体储物空间还是挺多的，大部分的储物功能划分也还可以。
就是这个手扶箱里面要是可以再优化一下就好了，因为里面比较大也比较深，零七八碎的扔进去找起来有点麻烦。
在选配方面选什么好，我原来觉得我好像可以给别人一些建议，但有一次我在充电的时候碰到一位Es6车主之后，我改变了想法。这个Es6车主花了50多万买的车，基本所有选配他都选了，因为他觉得每个选配对他来说都是需要的，并且人家不差钱。
这一次交谈让我明白，就Es6的选配而言，没有哪个配置是一定要选的，也没有哪个配置是一定不要选的，每个人需求和预算不同，只要自己的车自己用这舒服就好。
420公里续航是有点低可以升级电池包还是挺香的
Es6的智能系统方面，之前很多人会觉得新能源车的一些功能有点花哨，没有太大实用性。
其实用过之后就会觉得，像在线看电影，在你充电等人的时候是个非常好的打发时间的工具，还有在线听歌，直接一个语音口令“HiNOMI”，马上播放音乐不用下载，不用翻找，非常方便。
当然NOMI语音助手能还能做很多事情。
Es6每个月送的20G流量对我来说完全够用。
Es6上的无线充电板位置设计的很好。
拿取手机方便，还能给车钥匙充电，免去了给钥匙换电池的麻烦。
中控的实体按键在日常使用中还是挺有必要的，这样和大屏操作有个互补。
我前面说我选装了抬头显示，是因为这块屏幕上面我觉得显示的信息有点乱。
抬头显示有时速、导航、限速这些实时信息。
在驾驶时可以让我看到我需要看的信息。
Es6的行驶方面，加速确实比较给力，我的基准版前后永磁同步电机零百加速5.6秒，对我来说已经可以了，Es6其他版本是异步感应电机+永磁同步电机零百加速4.7秒，选哪个就看个人对动力的需求。
续航方面我的Es6标配是70kwh的电池包，官方给出的NEDC续航是420公里。
我这半年多开下来，它的实际能耗在春夏秋，每100公里差不多13-16度电，冬天接近20度电差不多，保守估计充满电后，续航350-390公里是没问题，新能源车续航这个也看个人驾驶习惯。
2020年Es6基准版标配（现在好像叫运动版）续航才420公里，确实有点少了，但它好在可以升级电池。
蔚来Es6和Es8的所有版本的电池都是一样大的，所以他们的电池都可以共用，现在蔚来最大的电池包容量是100kWh，如果以后有容量更大，续航更长的，都随时可以升级更换，这一点还是特别好的，换块电池总比换台车便宜多了。
行驶感受方面，我的Es6基准版整体调教偏舒适，日常驾驶感受轻松，而且隔音效果也不错加速时也基本听不到电机声音，开高速的时候车辆对风噪和轮噪抑制也很好。
本期总结
总结一下蔚来Es6的优点1．保修：蔚来对首任车主是整车终身保修的（除易损件以外）。2．服务：不少人选择蔚来，也是因为它的售后服务，我在买车的时候送了几张一键加电体验劵，感觉确实方便，如果你觉得充电浪费时间，那就可以用一键加电，有人会来帮你的车充电。还有服务无忧，可以帮忙处理交通事故等各种问题，还都是挺方便的。蔚来的很多服务，很适合工作忙和怕麻烦的车友。3．更新：系统更新这应该是新能源车的一大优势，我买车半年多系统更新了3次，每次更新后都会有一些新功能。
说完优点下面缺点来了1．续航：30多万的车2020年续航才420公里，确实有点少了。但是目前蔚来有100kWh的电池包，我想从70kWh升级到100kWh大概5.8万元就可以，但我希望蔚来的基础续航可以提高一下。2选配价格：虽然蔚来车型基础配置挺高的，但是随便选配一下过10万也很正常。像它的自动辅助驾驶是3.9万，精选包是1.5万（基础自动辅助驾驶），现在model3基础自动辅助驾驶是免费送的，我觉得蔚来选配真的是有点贵。但话又说回来了，如果你可以接受用30来万买一辆国产新能源车，那蔚来的整车用料，贴心的售后服务，还有它的整车终身质保，应该不会让你失望的。
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