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英朗销量的起落又起，说明很多汽车消费者在“性价比”达到一定程度时完全能接受三缸发动机
新福克斯轴距比老款增加了57mm，三箱版本长度比老款增加了113mm，无论是前排还是后排，其空间都明显增加了。内饰与老款比变化很大，算不上惊艳也还不错，简洁风格，旋钮换挡也向大哥看齐了。外观的进化相当大，两厢版很漂亮，三厢版本依旧和谐。
为啥用三缸？就为了压缩成本？那这个价格的车型靠什么打动消费者？颜值和价格（性价比）还有以往口碑喽。
颜值没问题，性价比这个词比较“复杂”，要空间，要省油，要配置，要保值率等等……
1.0T的是现款改良版本，1.5L的是新翼博改良版本，1.5T是全进口引入（带闭缸技术）。车型分布挺合理。
1.0T的是现款改良版本，1.5L的是新翼博改良版本，1.5T是全进口引入（带闭缸技术）。车型分布挺合理。
个人看法是，在大环境“积分政策”的要求下，福特的负积分太多了，而影响积分的一个因素就是~油耗。所以现在省油的同时动力更强劲的三缸发动机是福特的“福音”。
至于大家买不买账……
猜这玩意没什么意义，知道福克斯是台好车就行了！
易车号作者提供文章
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