两驱版已然卖火，四驱版雷克萨斯ES来了，凯迪拉克们会哭吗

在国内持续热销的雷克萨斯ES发布新款官图，外形几乎没变，因为颜值依然无可挑剔，变的是动力系统——首次增加了四驱。

两驱的都卖疯了，这四驱版的，得让多少竞品欲哭无泪啊，比如凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等二线豪华品牌。

除了四驱，雷克萨斯也玩起了限量版，仅生产1500辆的特别版车型——全新的Black Line版。

作为年度改款，多数车型很难有高关注度，雷克萨斯ES除外，它的一举一动都能成为新闻焦点，没办法，网红就该有网红的气场。

先说限量版，新推出的雷克萨斯ES 350 Black Line特别版限量车型，整体使用黑化设计，还增加了黑色的外后视镜罩、黑色扰流板和深色的轮圈，性能味道十足，但它只提供前驱动力。

再说普通版。

雷克萨斯ES基于TNGA架构下的GA-K平台打造，车身尺寸4975/1866/1447mm，轴距2870mm。这样的长度，让整辆车的造型显得十分舒展，折痕式的腰线设计让整车的侧面线条看上去更加凌厉。老外不一定喜欢这样的造型，但对于国人来说，它更有一种东方的审美韵味，令人眼前一亮。

雷克萨斯ES的尾部设计不如前脸那么激进，整体偏于厚重饱满，贯穿式镀铬饰条提升了层次感和精致感，排气筒使用隐藏式设计，低调含蓄。

动力方面，雷克萨斯ES 250车型搭载2.5L四缸发动机，最大功率206马力，峰值扭矩249牛·米；ES 350搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率306马力，峰值扭矩362牛·米。

雷克萨斯ES的四驱版车型将提供F Sport外观套件，并采用运动悬架、19英寸轮圈及熏黑外观套件。

同时，四驱版本的ES可以将最高50%的发动机扭矩输送到后轮，加速和滑移时都会具有更高的驾驶乐趣。而如果用户在驾驶中关闭全轮驱动，该系统也会降低后轮的输出比，进一步达到更高燃油经济性的效果，使得四驱车型比前驱车型燃油经济性更高。

官方表示，四驱版本相较于前驱版将拥有更好的燃油经济性。

内饰方面采用拼色设计，非对称式的中控使用软性材质包裹，整体层次感很强，同时车内按键等细节富有匠心的质感。中控大屏除了顶配车型使用12.3英寸屏幕，其余车型都配备8英寸屏幕，中控还使用Remote Touch系统。

在7月的中国好车销量排行榜上，老大毫无悬念，依然是奔驰C级，亚军是宝马3系，第三名是奥迪A4L，第四名，不再是凯迪拉克了，雷克萨斯取而代之。

7月，雷克萨斯卖出10745辆，连续两个月月销量过万辆，今年1~7月累计销量58125辆，位居销量排行榜第四位。

意犹未尽

相比德国三驾马车，雷克萨斯ES平均单车售价更高且终端优惠较少，其核心竞争力就是口碑好、主被动安全配置丰富，即便不少车主吐槽ES200动力较差，但已然无法阻挡人们购买的热情。

道爷觉得，最可怜的是凯迪拉克，这么多年一直是二线豪车的一哥，现在被雷克萨斯打败了，即便是打“骨折”，也赢不了非但不打折还动不动就加价的雷克萨斯。