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在今年7月13日,长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影——《长城汽车挺得过明年吗?》。不了解长城的朋友一定会奇怪,当时刚结束6月份销量,长城销售新车82036辆,同比增长29.6%,哈弗成为国内第一家销量突破600万的专业SUV品牌,为何长城会有如此浓厚的忧患意识?
其实,这是长城的一贯操作。去年试驾2020款的WEY VV7时,我跟厂家的工程师说,这款车的变速箱比之前更平顺了。他说是的,因为他们开发出了更好的阀体,换挡更加平顺,所以就赶紧用在了新款上。在长城内部,他们一直有着浓厚的危机意识,所以在产品的改进上,他们总是不遗余力。因此,才有了哈弗H6累计86个月销量冠军的神话。
在那场试驾会后,厂家的工程师跟我们透露,他们一直在聆听用户的需求,所以他们研发的新平台将会围绕用户的需求对新产品进行提升。随着7月24日第三代哈弗H6在成都车展亮相,我发现,新平台的进步远远超过了我的想象。
柠檬平台 第三代哈弗H6的大杀器
先说一些花边新闻,2019年,被誉为长城走出国际的第一年,长城的第一家海外全工艺独资制造工厂在俄罗斯建立,随后,在今年,长城先后在印度和泰国设厂,进一步走向国际市场。
正是在这种背景下,长城耗资百亿,开发出柠檬平台。之所以命名为柠檬是因为柠檬品种丰富、营养价值极高,在全球各地均有种植,而柠檬平台同样也有高度的拓展性、灵活性,能够满足全球各地消费者的需求。
第三代哈弗H6正是基于柠檬平台打造。对于消费者来说,如果一款车是基于一个全球平台打造,将会带给他们什么好处呢?
那就是可靠耐用。
柠檬平台汇聚了全球18种典型环境的用户应用场景分析,包括德国的不限速高速、澳大利亚的拖拽场景和印度的超载场景等。这意味着,柠檬平台设计之初就有冗余来应对这些场景。
单拿超载场景来说,如果在设计之初没有考虑到超载场景,将悬挂的承载冗余设计得很小,一旦长期超载导致金属疲劳就会发生断轴事故,危害驾驶员的人身安全。
当然,我并不鼓励任何超载违法行为,而是想说明柠檬平台能够应对全球各种恶劣的用车环境,它的设计冗余更大,对于消费者来说,汽车的品质更加可靠。
好吃不贵
柠檬平台除了能够给第三代哈弗H6带来可靠性,还带来了性能的提升,而且价格也没有更贵。
第三代哈弗H6在三大件上是全方位更新。首先,第三代哈弗H6配备1.5GDIT EVO发动机,采用了350bar的超高压直喷系统以及响应更快、扭矩平台调整更宽的电控泄压阀,不仅热效率提升至38%,而且扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转,后程加速更给力。变速箱方面,第二代7速湿式双离合变速箱的传动效率已经达到了95.6%,属于国际一流水准。
底盘和车身方面,第三代哈弗H6采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,同时车身的质心降低了20mm,意味着车身的侧倾更小,带来了更好的操控性和舒适性。而且,第三代哈弗H6整车降重100公斤,燃油经济性提升了14.5%。
所以,第三代哈弗H6的提升是全方位的,它有更强的发动机,更高效的传动系统,更轻的车身和更低矮的质心。这意味着第三代哈弗H6开起来更快,转向更敏锐同时更省油。
但是,第三代哈弗H6的预售价仅为12.20-14.10万元,这就不得不说到柠檬平台的另一个优势——高度包容性。柠檬平台包含了113个标准模块以及438个基础模块,可以支持不同级别车型的研发生产。形象地说,柠檬平台就像乐高积木,你可以拿出不同的积木来组装成不同的车,这些积木是固定的,但是组装出来的车型可以是花样百出的。
对于造车行业来说,这意味着节省了在研发环节需要大量重复验证的环节,在生产环节也能减少不同的零部件生产线,而这些节省是在不牺牲任何车辆性能与可靠性的情况下达成的。所以,消费者才能够用更低的价格买到性能全方位提升的第三代哈弗H6。
天天开新车
第三代哈弗H6另一个引领行业的地方就在于网联化和智能化。业内人士知道,轰轰烈烈的汽车新四化(网联化、智能化、电动化、共享化)进行得如火如荼,谁能率先占据制高点谁就能在下一个十年赢得先机。
第三代哈弗H6的出世则解决了网联化和智能化的难题。
所谓的智能化是指智能驾驶。第三代哈弗H6在这方面再度树立了同级的标杆,光是硬件,第三代哈弗H6就搭载了Mobile eye Q4自动驾驶芯片,14个车载雷达和6个摄像头。
在功能层面,第三代哈弗H6实现了TJA交通拥堵辅助系统、全速域ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助,全场景自动泊车和全自动循迹倒车功能,并且实现了同级唯一全场景AEB自动紧急制动系统,无论是什么危险场景都能够应对。
其中值得说道的是,第三代哈弗H6是行业里首次有厂商把这一功能下放到15万级一下的SUV中的车型,这一功能之前只在豪华品牌上实现过。第三代哈弗H6全自动循迹倒车功能可以自动往后倒50米,车辆进入狭窄的巷子里,驾驶员可以使用这一功能自动退出巷子里,十分便利。
网联化是指人、车、路、后台的联网信息交互,实现更智能、更安全、更高效的出行。第三代哈弗H6配备了百兆以太网和燃油车首个5G扩展的能力,是全球首个具备FOTA能力的燃油车,FOTA是指车辆可以达到固件级的云升级,也就是说第三代哈弗H6的功能会通过云端日益增加,实现天天开新车的感觉。
在传统印象中,哈弗H6只是一台皮实耐用大空间的SUV,从这一代开始,第三代哈弗H6将会紧贴潮流为消费者带来便捷、新颖,有趣的使用体验。
面哥总结:第三代哈弗H6有多厉害,在前文中我已经从非常多的细节来说明第三代哈弗H6一定是一款品质可靠、驾驶层面优秀,而且便利又好玩的车型。
来说点感性的,我们这一代人可谓是见证了中国工业的腾飞,从在上世纪90年代,国产的纸巾、衣服都不如外国的质量好,到10年代开始国产手机崛起,再到现在第三代哈弗H6以国际品质要求自己,中国工业正在从大走向强。日后,如果20后的印象中,中国汽车是全球数一数二的产品,请不要忘记,当年有一家优秀的企业一直把最好的产品投入市场。
最后来个竞猜吧,第三代哈弗H6能够累计多少个月夺得销量冠军?
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