捷达VA3销量一落千丈, 失去大众光环后品牌独立的代价?

捷达在国人心目中的地位其实是非常高的，作为大众最早引入国内的家庭用车之一，捷达一直以皮实、耐用而著称，同时在国内也获得了很高的认可度。而进入到2000年以后，汽车市场的发展速度是非常迅速的，为了迎合消费者求新、求快的风格，各大厂商都将自己在国际上最先进的车型拿到国内来销售，市场上的车型可以说是极大的丰富。而捷达的地位则是一降再降，逐步被品牌边缘化。

凭借厂商全新的品牌战略，捷达这个在国内有着金字招牌的车型已经独立成为了一个全新的品牌，而首款车型就是以大众捷达为原型车打造的捷达VA3。在上市之初也获得了消费者很高的关注度。但是经过了这一年的时间，我们发现，失去了大众光环的捷达VA3，目前的销量可谓是一落千丈，由之前大众品牌时期月销两万的水平，跌至了7月份的3851辆，而今年1-7月的销量也只有24242辆。而我们可以看到，与大众捷达几乎一致的桑塔纳，目前的月销量仍然能保持在15426辆的高位，可以说近四倍于捷达VA3。那么捷达VA3的销量为何会这样呢？

首先，失去了大众光环加持，捷达VA3在知名度方面确实无法与之前相提并论。众所周知，大众在目前国人心目中，还是有着非常高的市场地位。虽然近几年，大众品牌车型争议不断，无论是双离合变速箱还是中保研碰撞成绩，都让大众有点灰头土脸。但是凭借在国内长时间积累起来的人气，目前南北大众仍然是国内销量最高且最有号召力的厂商。而捷达失去了大众光环加持后，其产品在市场上的地位也随之发生了改变，消费者对于这台车型是不是挂着大众的标准还是非常在意的。

其次，虽然捷达VA3在配置方面进行了大幅升级，但是产品本身却几乎没有新意。从捷达VA3的整体产品来看，除了外观和配置之外，与老款捷达几乎是完全相同的水准。1.5L自然吸气发动机，匹配的变速箱仍然是5档手动和6档手自一体，底盘的结构也并没有改变。所以单单的小幅降价和提升配置，并不能抵消品牌转变带来的劣势。

然而捷达VA3的价格并没有优势。我们可以看到，目前捷达VA3的指导价格为6.58-9.28万元，优惠完后也要6-8.5万元，而大众桑塔纳目前优惠完后的价格也在这个价位区间，所以捷达VA3并没有价格方面的优势。

最后，产品网络、保值率等方面的劣势，也让捷达VA3不再受消费关注。其实之前各大车友圈有这样的声音，想去看一下捷达VA3，但是无奈当地没有4s店，所以只能放弃了这款车型。而同时，捷达VA3的保值率对于消费者来说还是一个未知数。即便是配置方面有着比较好的表现，但是与大众车型相比保值率方面的劣势，无疑成为了消费者选车的障碍。

从捷达VA3的整体产品表现来看，捷达VA3增加的配置和更低的定价无疑是比较有诚意的。不过失去了大众的光环，确实对捷达VA3的销售产生了影响， 底盘、动力无新意，并且售价、营销网络以及保值率这些消费者非常在意的方面，捷达VA3的还是需要后期提升的。所以面对这样的销量，也是只能算是独立的代价了吧。

易车号作者提供