别克昂科旗变速箱运用60项专利技术，换挡绵密平顺

关注别克昂科旗的网友应该知道,别克昂科旗是基于全新中大型豪华SUV架构打造的,不仅搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,更采用同级罕有的五连杆独立后悬架以及全新智能全路况四驱系统,将品牌深厚的技术积淀与创新智能科技完美融合,打造更精准、从容的豪华驾乘品质。而其中别克昂科旗变速箱更是运用了超过60项专利技术,换挡绵密又平顺。

不过再说别克昂科旗变速箱之前,我们先来看一下别克昂科旗的四驱系统。别克昂科旗引入的全新智能全路况四驱系统,由两侧液压离合器组成,不仅可以控制前后桥的扭矩分配,同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,有效地减少ESC的介入,提高驱动性能以及行驶稳定性,尤其是在车辆转向时减少横摆,使过弯更安全稳健。其后轴最大扭矩容量较上一代提升20%,从容面对复杂路况。同时,该四驱系统还支持Disconnect断开功能,通过在动力传输单元(PTU)增加断开装置,支持在全工况下实现四驱系统完全断开,从而兼顾驾驶性与低油耗。

而在驱动系统方面,别克昂科旗搭载的2.0T可变缸+9AT智能驱动系统,采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。别克昂科旗最大功率174kW,并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩,而在别克昂科旗变速箱的加持下,其综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。其中2.0T发动机凭借双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术,实现低速大扭矩、高速大功率,以及出色的燃油经济性,并且真正一步到位满足“国六b”排放标准。值得一提的是,Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程,可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,既性能又环保。

而别克昂科旗搭载的9速HYDRA-MATIC智能变速箱也同样运用了很多黑科技,别克昂科旗变速箱不仅应用了超过60项通用汽车专利技术,并且针对中国用户驾驶习惯进行系统标定,能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑,并凭借全新液力变扭器、可选择单项离合器、启停液压蓄能器等核心科技,全面提升响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。同时,别克昂科旗全系标配ETRS按键式电子排挡,为前排乘客释放更富裕储物空间的同时,对于提升整车NVH也带来一定助益。

值得一提的是,除了别克昂科旗变速箱出色外,别克昂科旗还全系标配多模式自适应驾驶系统,通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面的智能控制,提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。高配车型更配备新一代CDC全时主动液力减振系统,突破传统被动悬架的性能限制,可根据路面情况和车辆行驶状态,实时调整减振器阻尼力与车身姿态,综合提升舒适性、运动性与安全性。

另外因为别克昂科旗符合国六排放标准,所以其变速箱、发动机均可以享受8年或16万公里的超长质保,所以大家可以放心选购。