活该长安CS75 PLUS销量这么高

7月，长安CS75车系卖出了21071辆，同比增长104.4%，距离SUV销量排名第一的哈弗H6只相差303辆。

上一个月销量如此接近哈弗H6的车系，还是上一代的传祺GS4，但与传祺GS4不同的是，长安CS75 PLUS对这次“冲顶”的准备，明显充足很多。历时多年呕心沥血研发的蓝鲸NE动力平台，是长安的核心武器。

前不久，长安才通过一场12个小时的超长直播，毫无保留地向外界展示了长安的家底。通过这个发布会，长安很耐心地向外界介绍他们引以为傲的黑科技。

他们预计蓝鲸NE动力平台可以做到十年的技术领先，因为这个平台兼容48V、HEV、PHEV、REEV等多种驱动形式，同时兼容1.0-1.8L排量的发动机，通用化率高达98%；他们的蓝鲸发动机可以在性能和燃油经济性上取得更好的平衡，因为通过空气导流式高效超净燃烧系统和350bar高压直喷的配合，发动机热效率高达40%；他们的发动机在1250rpm就已经可以输出非常强劲的低扭，因为他们采用了双流道IEM缸盖技术+Twin-scroll E-wastegate涡轮增压，以及舍弗勒Smart phaser智能凸轮调相系统……

在看着蓝鲸NE动力平台的介绍时那种兴奋，不亚于第一次看本田V-Tech技术解析时那种心情。不同的是，因为长安汽车是中国品牌，更多了一分自豪。所以在得知我们能够拿到长安CS75 PLUS试驾车的时候，内心还是有些小激动。

这次我们拿到的车型是长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型，是整个车系的顶配车型，指导价为15.49万元。搭载2.0T引擎+爱信8AT变速箱，最大功率233PS，在配置方面相对2.0T的自动领航型有更丰富的舒适性和科技配置。接下来是试驾心得。

长安设计底蕴与国际大师的融合

自从长安这一波新车开始推出市场，大家在谈论到长安的产品时都离不开“颜值高”这样的字眼。之前豆八的那篇关于长安汽车半年销量的推文里，就有不少评论说到长安汽车的颜值。能够有群众基础的支持，说明长安近年来的设计真的有成功之处。