售价30.98万-53.98万元看红旗H9冲破价格天花板

2020年8月23日，备受期待的红旗H9公布了最终的售价，30.98万-53.98万元的价格区间，相较此前33万-60万元的预售价，有了明显的“下调”，但仍然与德系豪华品牌C级轿车形成正面碰撞，并没有在产品售价上刻意地躲避。作为当下“顶流”新车型，红旗H9冲破自主品牌价格天花板的气度与决心自是值得肯定，而在这份笃定身后，是一汽红旗对红旗H9产品硬实力的满满自信。作为抗德系豪华品牌的自主品牌“第一人”，红旗H9又掌握着多大的胜算呢？

用“国风”诠释产品硬实力

红旗H9最明显的竞争优势，无疑是独处一档的强大气场，领先同级的尺寸优势、不输竞品的机械水平，即使不考虑红旗品牌在国内市场的地位加成，单就这“瞎眼可见”的气场，就有了与德系豪华品牌对垒的重要资本。

强大的气场源于文化自信，在红旗H9的设计中可以鉴赏中国古典美学与现代工业设计碰撞的玄妙。不同于常见的西式黄金比例分割，红旗H9融入东方审美核心的1:1.414“白银比例”，在中国古代传统宫殿设计正是大量应用这一比例。红旗H9的整体车身比例、各处细节处理都遵循着这一美学准则。或许，外资豪华品牌打造产品的豪华感信手拈来，但营造出红旗H9这般滂沱的仪式感，是在设计原点上便截然不同的两条路径。红旗元素几乎融入到每一处角落，而中国元素的多样化呈现也会时不时的带来惊喜，标准的东方中式豪华，是红旗H9与竞品间最明显的差异，在豪华C级车高平均分的状态下，红旗H9独有的加分之处显而易见。

除了独有的中式豪华气场，红旗H9的核心技术也不惧任何豪华品牌竞争对手，3.0T V6机械增压发动机是目前国内唯一自主研发实现量产的大排量机械增压发动机。“国内唯一”意味着的巨大人力物力财力投入暂且按下不表，在红旗H9所处的细分市场中，3.0T V6机械增压发动机同样是唯一的存在。德系豪华品牌手中当然有同样的技术储备，但在产品规划中，3.0T V6机械增压发动机这样的难得一见的“神物”必须是百万级旗舰产品的专属，红旗H9在核心技术方面的呈现应该足够让国内消费者感到惊喜，而从某些方面上看，这台发动机有能力代表自主品牌发动机技术的最高水平。

当然，搭载2.0T+48V轻混的红旗H9更有可能成为销售主力，而这套相对“平易近人”的动力系统与竞品们相比也不虚任何对手，在奔驰E级主打1.5T发动机的中型豪华轿车市场，红旗H9的动力入门门槛还是很高的。

最好的红旗与最好的时代

细节精雕细琢、核心技术不逊竞品，红旗H9可谓“新红旗”战略转型中极具标志性的一款产品，从很多维度上看，它也无愧是当下“最好的红旗”。所以，达到这样水准的一款产品自是有着满满的价格自信。

除了红旗H9产品自身实力过硬的主观条件外，红旗品牌近期强势的市场表现也是促成H9自信定价的外部因素之一。今年1-7月，红旗累计销量突破87500辆，同比增长108%，保持了“七连涨”的良好势头。2019年推出的B级SUV车型HS5已经成长为销售主力，被消费者广泛接受，红旗正在通过新产品树立起全新的品牌价值，红旗H9不仅是享受阶段性成果的新产品，同时也是开创品牌下一个端口的战略级车型。红旗的品牌价值正在通过产品“落地”，消费者也在与红旗的近距离接触中，接受着、喜爱着这个有着别样情愫、希冀的自主品牌，红旗的品牌价值也正在逐步“变现”。

在更大的市场外部环境中，红旗H9也是从中受益的一方。近年来自主品牌发展迅猛，自主高端/豪华品牌在车市中也逐步被消费者接受，也培养着中国汽车品牌走向高端化的氛围。本就品牌价值更高的红旗，在保证硬件基础的产品素质下，自然要为自主品牌的高端、豪华产品肩负起锚定作用，让红旗H9成为代表红旗品牌以至于代表自主品牌阵营的符号级产品。冲破自主品牌价格天花板的红旗H9难免会“劝退”一些消费者，但在大浪淘沙的快速发展进程中，中国汽车工业需要定位更高、价格更自信的产品去摘掉自主品牌“廉价”的大帽子。