北京奔驰E级购车手册 推荐E300L殊享版

根据乘联会最近发布的销量数据显示，今年7月，奔驰E级售出新车14922辆，对于这样一辆上市已经四年并且濒临本代产品周期末的车型来说，即使是相比上市不久的全新一代奥迪A6L，实力相差也并不悬殊，改款车型的上市和不小的市场优惠幅度，也是奔驰E级能长期保持热度的关键，对于奔驰E级的准车主来说，奔驰E级的产品亮点何在？最值得购买的车型又是哪一款呢？今天的文章给你答案。

"小S级"的称谓已经充分诠释了奔驰E级外观设计的定调，和S级一脉相承的家族式外观设计甚至很容易让你在E级和S级之间有些傻傻分不清，但不同于S级的是，奔驰E级根据时尚版和运动版分别提供立标和大标两种外观风格，运动版车型在中网内部镶嵌的硕大奔驰LOGO，以及视觉效果激进的运动前包围，足以让年轻人为之动容。

即使国产加长轴距后，奔驰E级从侧面看去也依旧显瘦，采用和加长轴距的迈巴赫S级相同的后门处理方法，奔驰E级将加长轴距的部分放在后门与C柱之间，因此依旧带来了十分完美且优雅的车身线条。

尾灯点亮后的"两道杠"和大灯相呼应，向内收紧的尾部线条也和大哥S级如出一辙，整体优雅却也不失气场的外观定调表现的相当到位。

内饰部分，奔驰E级的用料和做工水平在同级车型中一直是标杆般的存在，哑光木饰板、哑光镀铬装饰以及皮质包裹等材料的运用和出色的做工，将车内的豪华氛围安排的相当到位，两块12.3英寸的横贯式液晶屏幕牢牢抓住了车内乘客的视觉重心，高级感表现在同级车型中无出其右。运动版车型的方向盘还采用了D型设计，并且搭载有奔驰最新的方向盘双拇指控制系统，不管是科技感还是实用性都可圈可点。

丰富的主被动安全配置是奔驰E级的一大亮点，除了全系标配7个安全气囊之外，主动刹车系统和疲劳驾驶提醒功能也是全系标配。另外，例如胎压显示、前后驻车雷达、自动泊车入位等安全辅助配置也都没有缺失。

科技配置方面，中控台两块12.3英寸的横贯式液晶屏幕已经足够抢眼，全液晶仪表盘也可以支持三种风格模式，全系车型的中控屏幕都可以支持CarLife和CarPlay功能，并且具有语音识别功能和支持OTA升级的车联网系统，前排无线充电功能和64色氛围灯同样也是全系标配。

奔驰E级国内在售车型均为长轴距版本，车身尺寸长宽高分别为5065/1860/1484mm，轴距为3079mm。加长轴距后的奔驰E级后排腿部空间非常充裕，后排柔软宽大的头枕也为乘坐舒适性有着不少的加分。

动力方面，奔驰E级2020款改款车型有1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T+48V轻混三种动力系统，发动机对应最大功率分别为184马力、258马力和299马力，对应峰值扭矩分别为280牛·米、370牛·米和400牛·米，全系车型均匹配9挡自动变速箱，并有4MATIC全时四驱系统可选。

奔驰E级家族拥有3套动力总成，共10款细分车型可选，作为入门系列车型，E 260L系列搭载了1.5T+48V轻混动力系统，虽然后驱版本车型带来的8.7秒的百公里加速成绩尚可，但是对于40万出头的中大型豪华品牌轿车以及对比同级对手来看，动力规格及参数依然经不起琢磨。

而若是翻看配置表我们不难发现，除了顶配的E 350L之外，奔驰E级车型的配置水平差别并不悬殊，最大的区别则是在于立标和大标、后驱和四驱以及动力三种选择方案。抛开外观风格的个人喜好因素之外，若是站在实用性和性价比的角度来看，其实E 300L殊享版最值得拥有，至于选择立标还是大标那就看要看准车主们的个人偏爱了。

综合以上分析，我们认为北京奔驰E级最值得选择的车型是指导价为49.98万元的E 300 L殊享版或者E 300 L运动殊享版。一方面，2.0T的动力无论是从规格参数还是6.6秒的百公里加速时间来看，在同级车型中都毫不逊色，符合一辆豪华品牌中大型轿车该有的气质；另一方面，对于这样一辆以商务属性使用环境较多的车型来说，E 300L殊享版所配备的包括后排座椅电动调节，后排座椅记忆、后排电动侧窗遮阳帘等配置，对于后排乘客的照顾堪称细致入微，柏林之声音响等舒适配置更是对车内的豪华舒适感受有着强烈衬托。

此外，根据行情调查显示，以北京地区为例，目前奔驰E级全系车型有着最高6万元左右的现金优惠，具体优惠政策需要看当地经销店的具体策略。

作为中大型豪华轿车的第一梯队车型，奔驰E级能够在国内市场持续多年火爆，一方面与其出色的产品设计不无关系；另一方面，奔驰在国内强大的品牌号召力以及各大经销商在终端零售方面给力的优惠政策，也进一步提升了产品竞争力，成为同级同价位车型无法回避的考虑对象。