实拍2021款马自达CX-4，颜值在线科技配置提升成重点

在本月的15日，一汽马自达在线上发布了CX-4的2021年度改款，并在当天正式开售。2021款CX-4共有8款车型，指导价14.88-21.58万元，依旧搭载2.0L和2.5L自吸发动机，改款车型主要提升点在科技配置方面，外观层面改动不大。由于距离2021改款上市仅有一周多一点的时间，车味auto第一时间就拿到了新车并进行了实拍，实拍款型为2.5L自动四驱蓝天无畏版，接下来跟随镜头看看2021年度改款CX-4有什么不一样。

• ​颜值依旧亮眼

2021款CX-4在外观上延续20款设计，定位跨界轿跑，秉承马自达魄动设计理念，整体造型辨识度较高。正面采用了对称多变形中网，搭配蜂窝进气格栅，手术刀形大灯采用一体式设计，全系采用LED光源。最下方是日行灯和侧进气孔，设计上突出立体感，从外观上就强烈表达了马自达CX-4运动年轻的韵律。

侧面上采用多流线型线条轮廓勾勒，整体采用一整块光滑曲面设计，整体性较强。由于采用了4-2-1排气歧管设计，所以车头侧面尺寸较长，运动感突出。

车轮设计上，低配版本采用R17轮毂搭配225/65 R17轮胎，高配版本搭载R19轮毂，搭配225/55 R19轮胎，轮辐采用多辐放射造型，贴合当下潮流造型设计。

尾部设计比较简洁，玻璃下方是不起眼的扰流板设计，突出了轿跑的定位，中部是一体式炮筒尾灯搭配贯穿式镀铬装饰条，最下方是两个喇叭状的排气孔，设计较为精致亮眼。

• 动力保持不变

动力配置依旧搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，最大马力分别为158Ps和192Ps，最大输出扭矩为202Nm和252Nm，传动部分依旧采用马自达自研爱信代工的6AT变速箱，调教风格偏运动。

• 科技配置提升是重点

2021款CX-4主要在配置上进行了升级，全系标配胎压报警、坡道起步辅助、电子紧急制动辅助系统、前排正面气囊+侧气帘以及后排头部气囊等。除了最低配之外，标配并线辅助、定速巡航以及360环视影像，支持CarPlay及CarLife手机互联及语音识别。高配车型还搭载了马自达i-ActiveSense智能安全辅助系统，功能包含ACC巡航，主动刹车、前后雷达、自适应大灯等配置。

舒适性上，中高配车型采用真皮电动座椅，并支持前排座椅加热以及自动空调，后排布置有出风口及温度分区控制，对后排乘客较为友好；实拍的顶配车型还配有BOSE音响，也能够进一步提升驾乘舒适性感受。

• 内饰设计中规中矩

进入车内，新车中控设计比较一般，明显划分为三个区域，左侧及中部大量布置了操控部件，为操作功能区。驾驶员左侧为安全相关控制按钮，右侧为行驶及舒适相关按钮，整体操作较为方便，人机工程布置理念贯穿始终。

如车身稳定系统、启停系统以及雷达等功能按钮被设置在了方向盘左侧下方，不熟悉的用户需要稍微习惯一下这个位置的设置。中央扶手区里面配有SUB充电接口和电源接口，但整个储物空间的表现一般。

值得一提的是2.5L版本搭载换挡拨片功能，对于一些追求运动型的消费者来说，格外具有吸引力。

• 空间表现较为紧凑

由于较为运动的造型设计，CX-4内部空间就被挤压比较明显，可谓是鱼和熊掌不可得兼。前排空间还算舒适，纵向空间表现良好，但头部空间稍显局促。

后排空间同样由于流线造型挤压较为明显，但还好头顶空间做了掏空设计，座椅角度调整较为舒服，腿部及头部空间日常使用还算足够。地板上中部凸起较为明显，后排更适合两人乘坐，应急不考虑舒适性的情况下才能乘坐三人。

由于轿跑设计理念，后备箱尺寸表现良好，不放倒后排的条件下就达到了400L的容积，带上全家必备行李应该绰绰有余。

品车识味：

总体来说2021改款车型的上市迎合了当下消费者的诉求重点在辅助智能等科技配置上进行提升，同时指导价维持不变，搭配辨识度较高的外观以及不俗的动力表现，在当下年轻化智能化大行其道的汽车市场上更具竞争力。倘若在2021年度改款上能够解决做工及异响问题，相信2021款CX-4应该会有不错的销量表现。