标配8气囊+L2级驾驶辅助，最低配卡罗拉1.2T先锋版值不值

作者：小白汽车专栏
2020-08-23 22:09
7467

作为全球范围内最畅销的紧凑型家用轿车之一，历代丰田卡罗拉在国内同样有着非常高的人气，目前在售的这一代车型采用了丰田最新TNGA架构，在整车操控性和安全配置等方面有很大程度提升，继续扮演着其务实耐用的角色。今年7月份，一汽丰田正式上市了2021款卡罗拉，主要针对部分车型的车机系统有所升级；今天的最低配值不值，要介绍的是其中1.2T先锋版，厂商指导价11.98万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，新款卡罗拉没有像新款雷凌那样有小幅改动，整体依然保持着换代之初的模样，车身由于采用了丰田最新的TNGA架构，相比上一代重心更低，看起来也更加富有动感气息。车头部分略微前倾化，前脸采用了目前丰田家族式设计语言，车标两端细长的镀铬饰条与大灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

下方大嘴式梯形进气格栅，内部采用密集的黑色横向辐条，在丰田其它车型上也有类似设计，配合两侧较宽的獠牙状导风槽装饰，让前脸看起来更有气势一些。大灯造型与车头轮廓贴合紧密，内部结构清晰明了，先锋版远近光灯组均为普通卤素光源，好在配有透镜结构，且支持自动大灯和自适应远近光等功能，而且全系标配了车前LED雾灯装置。

车身侧面依然保持着普通三厢轿车的常规轮廓，虽然尾部有略微下倾的趋势，但平直的车顶弧线，更多的是为了满足车厢内的实用空间。车门表面仅采用一根上沿的高腰线勾勒，搭配下方的内凹式处理，淡淡的手法让侧面看起来较为简洁大方。后视镜位于门板上方的设计，留出小块A柱三角窗，有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED 转向灯带，支持电动调节和加热等功能。最低配先锋版没有配备车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距2700mm，最小离地间隙152mm，整备质量1335kg。最低配先锋版采用的是15英寸铝合金轮毂，看起来显得略微小气了些，轮胎匹配普利司通ECOPIAEP150系列，规格为195/65R15，车内标配胎压显示系统。

车尾部分通过尾门中间的内凹式处理，以及略微上翘的小鸭尾，显得要更有立体感。尾灯造型简洁，表面采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度；中间横贯式镀铬饰条，两端与尾灯下沿贴合，同样起到延伸尾部视觉宽度的作用。车尾底部采用的是右侧隐藏式排气布局，让整个车尾看着更素静；倒车雷达和倒车影像功能，在先锋版上都没有配备。

内饰方面，这一代卡罗拉车内简洁大方，横贯式中控台造型舒展，且具有不错的层次，环绕空调出风口的一根镀铬饰条，让车厢内部看起来更显宽敞，最低配先锋版在内饰用料和配置方面，相比其它版本都要显得朴素一些，好在能够兼顾不错的实用性能。

三辐式多功能方向盘为丰田家族样式，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为左侧双机械指针，搭配右侧4.2英寸彩色行车电脑显示屏，能够显示较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，这一代丰田卡罗拉全系标配TSS2.0智行安全系统，达到L2级驾驶辅助，包含了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，除此之外，全系除了常规的前后6安全气囊外，还提供了前排膝部气囊，以及副驾驶座垫式气囊，带来更全面的安全防护。

全系只有先锋版配备的是一块8英寸悬浮式触摸液晶屏，其它版本升级为更高级的9英寸和12.1英寸，先锋版车机系统比较简单，仅支持一些常规的功能。前排手动空调面板，为大尺寸三旋钮组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常使用便捷顺手，旋钮具有一定的阻尼反馈，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能均为全系标配。

车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，具有不错的包裹性和侧向支撑；前排主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，没有提供中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置，而且后排座椅靠背不支持放倒功能。最低配先锋版没有搭载电动天窗，后备厢常规容积470L，能够满足日常家用需求。