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评判一个品牌的发动机的好坏，其实有很多维度，很难说能有一家车企能够在各个维度做到绝对领先，从质量稳定性上来说，目前丰田和日产发动机的故障率比较低，而从技术先进性上来说，本田和日产更有优势，我们一个个来说。
首先说丰田，虽然丰田混动车型的发动机近期爆发了机油增多问题，但是，不可否认的是，丰田旗下的发动机在质量稳定性上的表现确实有口皆碑。丰田品牌的发动机的特点就是，虽然丰田也有2.0T涡轮增压发动机，但是绝大多数产品序列都是自吸，偏向平顺性、燃油经济性和质量稳定性，在绝对的动力性能方面表现一般。从质量稳定性来说，由于整体技术偏向保守，所以除了近期爆发的机油增多以外，丰田发动机没有其他的大面积的质量问题出现，整体质量稳定性不错，旗下卡罗拉、凯美瑞、皇冠、普拉多任何一款车的耐用性都是最好的佐证。
接着聊聊日产，日产的发动机在质量稳定性上的表现也是有口皆碑，与丰田不同的是，日产通过不同的产品系列，在一定程度上兼顾了家用和性能，给了消费者更多的选择。而且日产在发动机的技术路线上更为激进，无论是日产上一代大名鼎鼎的VQ系列发动机，还是这一世代的VC-TURBO发动机，都是日系技术水平最强的涡轮增压发动机，没有之一，实现了同级别领先的动力性能。比如说日产的VC-TURBO集成了可变压缩比技术、排气歧管缸盖集成技术、奥托/阿特金森双循环、进气歧管/缸内双喷射等等黑科技。而且从市场反馈来说，这两个系列的发动机也没有大的可靠性方面的问题。而日产的自吸发动机，比如说轩逸上的1.6L发动机、奇骏上的2.0L发动机、途达上的2.5L发动机，迄今为止的质量稳定性都非常高。
最后我们说说本田，自从全面转向小排量涡轮化的路线后，由于其对于动力的过度压榨，这一世代的本田发动机在质量稳定性上的表现并不好，机油门、失速门就是最好的佐证。但从另一方面来说，这款发动机的性能和燃油经济性表现确实不错，本田曾经宣称，要用1.5T代替1.8T甚至2.0T发动机，显然本田做到了。这款发动机应用了控制气门开闭正时、气门升程的VTEC技术回归、集成式4-2排气歧管、高效斜流低惯性涡轮等技术，本田把这款1.5T发动机压榨出了194马力，260牛米的扭矩，完全可以媲美友商的1.8T甚至2.0T发动机，并且成功应用在了中型SUV冠道上，并且这款车实现了较高的燃油经济性。
从丰田、本田、日产三家车企的发动机，我们也可以看出，在现有的发动机技术水平下，技术先进性和质量稳定性某种程度上存在一定的冲突，很难做到两者的高度兼顾，因此没有绝对的优劣之分，如果从家用角度，想要选择一台质量稳定性较强的发动机，丰田和日产的自吸发动机是不错的选择，而如果你比较追求动力性能，本田和日产的涡轮增压发动机可以更好地满足你的需求。
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