40万级“性能王”，国产后的探险者太香了

说到当下最主流的大中型SUV，大部分的人都会第一时间反应到丰田汉兰达，大众途昂，别克昂科旗这几款车，而同样作为中大型硬派SUV的福特探险者存在感却弱了一些。

对探险者有所了解的人就知道，福特探险者诞生至今有近30年了，但纯进口的身份和42.98万的起售价，让它在过去的近30年一直处于不温不火的处境。

但就在今年6月，福特探险者迎来国产化，并且售价上直接下探了近12万，最低只要30.98万起，这一次面对众多消费者们，福特探险者显然是拿出了十足的诚意，而对于众多爱车人士来说，福特探险者也因此拥有了更强的吸引力。

外观方面，全新探险者的设计依然霸气稳重，在成熟中还包含了时尚感。其中，车头更是霸气十足，前格栅变得更高更窄，然后侧面轮拱和门板下方的饰条也增加了铂灰色的漆面，但整体来说这些针对国内喜好而做出的一些小改变，并没有舍弃美版车型的精髓。

如果从侧面看去，福特探险者无疑是一个浑身充满肌肉感的"硬汉"，论霸气感，别说途昂，就是相比普拉多也毫不逊色。另外，新车提供格陵兰白、佩托湖蓝、塞舌尔黑和性能蓝四种车身颜色可选。

车尾部分，新车设计起来比较的简洁，相对的四平八稳，顶部配备高扰流板，尾窗保留后雨刮器，新车尾灯则是采用双色尾灯，双边单出排气管，辨识度很高。

内饰方面，探险者的中控台以V字形线条从中央徐徐展开，并加入了大量的软性材质，辅以镀铬、碳纤维、木质和钢琴烤漆等多种装饰面板，打造出看、触皆豪华的宽适座舱。

配置方面，真皮三幅式方向盘、全车速自适应巡航到多媒体的控制系统、L2级福特智行驾驶辅助系统等一应俱全。12.3寸的液晶仪表盘也是不应该被忽视的，多种主题下，清晰便捷地展示着各项驾驶数据，而且可以和中控屏互动联屏，实用性与美观度都值得点赞

在车身尺寸上，国产后的福特探险者也有了提升，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，庞大的车身尺寸达到行政级别，用“陆上豪华游艇”来形容也不为过。尤其在轴距上大胆突破3米大关，车身宽度突破2米大关，车内空间自然是非常宽裕。

动力方面，全新福特探险者搭载了升级版第四代EcoBoost2.3T发动机，这台发动机可谓名声在外。最大功率276马力，最大扭矩425牛米，数据堪称惊人。除此之外，实际驾驶起来，油门调教较为灵敏，涡轮介入后，更是可以给人一种随叫随到的感觉。

再加上换装的10AT变速箱，相比于老款的6AT变速箱，无论是换挡逻辑还是平顺性上，都有了很大的进步。尽管全车达到了2.1吨重，但百公里提速仍然只要7.6秒就能完成，而在得益于主动闭合进气格栅的加持下，福特探险者的百公里油耗也能够最低开到8.7L。

放眼中大型SUV领域，探险者凭借高级别的平台、底盘调教和动力总成，水平上完全达到40万级中大型SUV的标杆水平。足以证明，探险者的产品价值已经比肩级别更高、更贵的豪华品牌车型，堪称40万级“性能王”。