5.9s破百，配四驱+碳纤维，国产性能鼻祖领克03+

要说到领克03+的诞生，我个人觉得是有着里程碑式的意义。因为在03+问世之前，我们自主品牌在性能车领域一直都是空缺的；但毕竟我们的汽车工业相比于德系、日系以及美系车来说，起步时间更晚、底子也更薄弱，那么在性能车领域迟迟处于空白阶段，也属正常现象了。

但是，在初见领克03+时我就不禁想到了一句话，叫做"不鸣则已，一鸣则惊人"；其实这句话形容领克03+来说，就显得再合适不过了。首先，领克03+的车型定位是入门级性能车，通过其18.58-24.88万元的售价区间大概也能看出来；那么在通常情况下，入门级车型更多的提升就主要表现在动力配置上，比如高尔夫的GTI版本便是如此，在原厂状态下的外观、内饰你都不怎么能感受到战斗力。

不过在领克03+上就不一样了，尤其是带性能套件的03+，单从外观、内饰来看它就能满足你对性能车的一切想法。在外观设计上，带有性能套件的车型在诸多小细节的地方，都换装上了碳纤维组件；例如前唇、后底杠以及原厂自带的大尾翼，和整车的黑化相信众多骚年见了都挪不动道。

来到车内，领克03+为你营造出的战斗感、性能味儿，更是不输众多的百万级性能车。因为03+在座椅、方向盘、中控、车顶部、车门饰板等等部位，都采用了大量的Alcantara进行包裹，以及黄色线条的融入，更是起到了点睛之笔的作用。对于如此战斗的性能范儿，我们在宝马M3、AMG C63上面甚至都看不见；当然，小编也仅仅是拿车内的性能装饰与两者作比较，实力悬殊上03+相比这两位前辈还是差不少的。

提到性能车，我们怎么能不说到动力表现呢？毫无疑问，在同价位车型上能够与03+匹敌动力的车型并不多，哪怕是高尔夫GTI，在原厂状态下也不及03+的综合表现。领克03+搭载的2.0T发动机原厂状态下可输出254Ps的马力、350N·m的扭矩，传动部分配备了8AT变速箱，以及03+全系还搭载了适时四驱，最后在零百加速的表现上，03+是做到了仅5.9s的成绩。这一出色的加速成绩在20万级的车型中，基本也是处于无对手的状态了，哪怕是钢炮鼻祖高尔夫GTI，其原厂状态下的零百加速也都在6.5s开外了。

所以咱们这台国产性能鼻祖绝非是部分网友口中的花架子，在真正实力的展现上，领克03+是非常不错的。以及在网上我们经常会看到，高尔夫GTI和领克03+到底谁更厉害的话题；其实小编想说，这两款车大可没必要刻意地做对比。你要说谁更强，那领克03+和高尔夫GTI的数据都在那里摆着，孰强孰弱一下就能看出来，但你就以此证明GTI不行了吗？这一想法必然是不对的，因为论历史底蕴、核心技术，以及后期改装提升空间，高尔夫GTI明显更占上风。

那领克03+到底怎么样呢？我个人觉得是很不错的。因为它算是开辟了中国性能车的道路，同时价格也仅在入门级；在以往，你想花二十多万买台原厂带有四驱、锻造轮毂、碳纤维套件和大量Alcantara元素的性能车，基本等同于做白日梦，但领克03+却真正帮大家实现这一梦了。要说领克03+有多强的动态表现，倒也谈不上；不过对于日常走街偶尔跑跑山、下赛道来说，领克03+真的够了。毕竟专业的玩车、下赛道以及跑山一族，这样一台入门级钢炮还是很难满足的。