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汽车市场并不十分乐观,大部分车企都处于下行趋势,但日系品牌却鲜有保持增长的,而雷克萨斯作为丰田的豪华品牌,在前7个月取得了同比增长31%的优异成绩,其中,全新的ES无疑是最大的贡献者,据雷克萨斯统计,ES之前的平均月销售额是雷克萨斯在中国前7个月的销售量是109933,占比接近90%,ES的单一销量可与E级、5系列和A6L型号相比。
雷克萨斯ES于去年底升级,他是用TNGA体系结构构建的,在升级了颜值、动力和配置之后,ES继续畅销。
更换后,全新的ES外观上更加精致,虽然仍然是雷克萨斯的经典家族设计,但通过对前进气格栅的调整以及大灯和尾灯的细节处理,镀铬装饰的加入让新ES看起来比老款许多更加精致。
内饰方面也进行了更新,整体风格依然优雅豪华,但更换中控台后,物理按键较少,加上浮动中控屏幕的组合,显得更加时尚前卫。同时,其厚实的材质和舒适的乘坐体验也是其亮点之一。
虽然省油、豪华品牌和耐用性是他的亮点,但要说他为什么卖得这么好,还是因为他便宜,他的起价只有27.9万元,虽然他只有ES200版本,但作为一款尺寸为4975/1866/1447mm和轴距为2870mm,实在不值钱。
此外,在配置方面,新ES入门版配备了自动LED前大灯、天窗、外后视镜电加热/折叠/防眩光、8向电动调节前排座椅、换挡拨片、自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、前降噪玻璃、电子手刹、前排座椅加热、车内后视镜和7英寸液晶仪表盘自动防眩光、8英寸中控屏幕、双区自动空调、手机互联、蓝牙、10安全气囊、雷克萨斯智能安全系统等。
在这基础上中,高配车型还提供了12.3英寸中控大屏幕、座椅记忆、舒适进入、电动方向盘调节、抬头显示、无线充电、全景图像、后车厢感应开启、主动滑行控制、盲点监控、MarkLevinson音频(17扬声器)等高阶提供配置。ES能够长期主导进口车的销售也就不足为奇了。
易车号作者提供文章
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