从万众期待到集体扑街，法系车的困兽之斗

东风标致雪铁龙在中国的日子过得很不好，东风雪铁龙推出的轿车和SUV同比下跌92.1%和55.5%，东风标致和它是难兄难弟，两大车企的销量实在是有一点拿不出手。标致408在一到七月累计销量3747台，标致508则总卖2414台，大半年的销量都不如一款畅销车单月销量，这份成绩单让人不知道该说些什么，跟同竞产品相比，法系车到底差在哪儿？为什么标致408/508就是卖不动？

标致408是一款紧凑SUV，厂商对它的定位是介于紧凑和中型车之间，标致508是一款中型车，偏运动化的造型让它把消费目标盯在年轻群体身上，经营策略目测完美，产品线很完善，能网罗所有年龄层消费者，理应具备很强的产品竞争力，但其实不尽然，喜欢不需要理由，但讨厌肯定需要理由。

价格太高

标致408的价格是11.77万-16.97万，看起来很合理，卡罗拉的价格也是11.98万到15.98万，只是标致408和卡罗拉的人气并不对等，消费者对待它的态度也就不一样，卡罗拉即便一分钱不降，消费者也愿意捧它的场。而标致408呢？同样一分钱不降，消费者就不满意了：只不过是小众品牌，价格还要得这么高，怎么不学学轩逸和朗逸？

标致508的价格是15.97万到22.57万，搁在同级领域里面也不高，但是看看大众迈腾，帕萨特，卖不动就降价，人气高的品牌都在降价刺激销量，标致508的人气平平却一分钱也不降，消费者的天平会偏向哪儿，一目了然。

动力不主流

标致408搭配了1.2T和1.6T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡双离合和6挡手自一体变速箱，1.2T的马力为136PS，1.6T的马力为170PS，这一套动力总成很成熟，经常在法系车的身上看到，品质方面是没有问题的，老司机可以作证。

但是在同竞产品面前并不拔尖儿，本田思域搭载的1.5T涡轮增压发动机就已经拥有177马力的输出，而它的官方报价是11.99万到16.99万，但是1.6T408的价格高达13.97万，将近2万块钱的差距，标致408输的一点也不冤。

而且价格都已经接近14万了，前大灯还是卤素光源，也没有无钥进入，无钥启动功能，拿什么去和别人竞争？

标致508的问题也是一个样子，它搭载了1.6T和1.8T发动机，1.6T的马力高达170PS，最大扭矩250牛米，1.8T的马力高达211PS，最大扭矩300牛米，账面数据很漂亮。但遗憾的是，实际使用起来远远落后预期，8秒左右才能够破百，驾驶效果和2.5L凯美瑞别无二致，违背了它的运动定位，跟别克君威GS和2.0T天籁相比较明显处在劣势。

口碑下滑

老司机最认可法系车的品质，这是公认的，不止一个老司机说过。但是近两年，法系车却经常出现被投诉的情况。

标致408经常被投诉轮胎开裂鼓包，发动机异响，故障灯常亮，转向系统异响，标致508的问题是制动系统故障，发动机附件及电器等。

口碑的下滑对标致408/508的销量是致命性的打击，人气不高，保值率不高，如今再加上品质不好，消费者为何要买你？

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易车号作者提供文章