欧蓝德8年不换代，靠性价比硬撑，跌至14万销量4500+

说起三菱，相信大家都不陌生，作为国内日系车中重要的组成部分，三菱的表现得到了很多消费者的认可，可靠的三大件、省油、保值、耐造开不坏等特性都是三菱的卖点，而这点在三菱欧蓝德这款车上有集中体现，身为三菱旗下最主流的车型之一，欧蓝德这代车型已经在国内售卖8年了，期间并没有严重的质量问题，由此可见欧蓝德这款车过硬的质量。

如今来看，随着国内汽车市场发展速度的加快，车型的更新换代已经成为了提升竞争力的一种重要手段，引领了汽车发展的潮流，而现款欧蓝德并没有换代，整体的表现相比那些换代的同级竞品车型要逊色不少，在很大程度上影响到了欧蓝德的销量，即便如此，欧蓝德的市场表现也没有大家想象中那么差，最近3个月销量均在4500台以上，这样的表现可以说是对欧蓝德的肯定。

不得不说，欧蓝德的综合实力还是挺强的，硬朗的外观、丰富的配置、平顺的动力表现都为其增色不少，要说哪点对消费者最有诱惑力，还得是亲民的售价，售价区间为15.98万-22.58万，目前欧蓝德终端优惠在1.5万-2万之间，入门车型裸车价跌到了14万左右，而随着新一代欧蓝德的发布，现款欧蓝德在价格上有望还将下降，对于追求性价比的朋友，完全可以考虑一下这款车。

关于欧蓝德硬朗的外观，年轻消费者并不喜欢这样的风格，整个的造型设计延续了三菱家族一贯的优良传统，硬朗的线条、肌肉感的造型营造出了几分硬派越野的既视感，前脸的造型有着极高的品牌辨识度，敦实的造型很气派，银色饰板装饰的前保险杠很硬朗，车身和尾部同样是很硬派，带来了视觉上的冲击。

除此之外，欧蓝德的尺寸很主流，长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，座椅布局有5座和7座可选，5座车型内部空间非常的宽敞，7座车型空间表现要略微紧凑一些，尤其是第三排座椅，不太适合坐人。

与外观一样，欧蓝德的内饰设计很传统老气，彰显出了其经典的一面，整个的面板布局简约时尚，软性搪塑材料的覆盖包裹感比较强，还加入了少量的木纹装饰，档次感、奢华感得到了体现，做工工艺细节的处理非常的严谨，至于氛围方面，全黑色的设计很单调，居家气息比较强，另外在配置上，8安全气囊、ESP、电动天窗、倒车影像、真皮座椅和方向盘、液晶中控屏等均有体现，表现可以说很厚道。

动力方面，欧蓝德搭载的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，这两款发动机有一定的共性，动力够用，输出比较平顺，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩为201Nm和231Nm，传动力方面，与之匹配的均是CVT无级变速箱，并且还配有四驱系统；底盘悬架采用的是四轮独悬，调校很扎实，有着不错的稳定性和滤震性，另外油耗方面，百公里油耗低至7.4L，燃油经济性很高效。8年没换代的欧蓝德确实在风格上有些老气，好在还有一定的卖点，品质过硬、性价比高、亲民等都是这款车的卖点，迎合了很多消费者的需求。