捷途让我明白一个道理：闷声才能发大财

聊到今天的这个话题，在很大程度上是源自于今天早上的一个偶遇：

在我早上打算出门上班的时候，地库里出现了一辆尺寸不菲的大型SUV，而且在地图那种特定的昏暗灯光下，这辆大尺寸的SUV的LED大灯和车身的漆面所反射出来的质感，看上去还相当的不错。

我原以为是一辆途昂或者是一辆汉兰达，但是当这辆车从我面前经过的时候我才发现，这是一辆捷途X90——一款我基本上没怎么关注过的产品，也是一个我并没有关注过太多的品牌。

在我的印象里，和捷途在同一时期诞生的这种品牌基本上都是边缘化的，或者说是已经被市场所淘汰了的，比如说君马。

没错，在我此前的潜意识里，捷途不过就是另一个版本的君马或者汉腾，在收割完一波韭菜之后就完成历史使命成为我们去研究中国汽车产业粗放式发展的一个反面教材。

不过，今天突然出现在我的视野里的这辆捷途X90很显然勾起了我的兴趣，处于职业习惯的额使然，在潜意识里我突然意识到，这辆车和这个品牌可能不会像我此前的固有认知那么简单。

所以，在到了单位之后，仔细的看了看捷途和捷途旗下的几款车型销售数据。

别说，还真是大开眼界。

先来看销量，根据目前最新的销售数据显示，在今年7月，捷途X70完成销量6527辆，在今年前七个月累计完成销量45052辆，而捷途X90则完成单月销量2042辆，今年前七个月累计完成销量5680辆。

如果再进一步按照它的尺寸来定义其销量排名的话，那么在中大型SUV的销量排行榜里，捷途绝对能够排到前几位。

如果再把时间轴拨回到2019年，捷途品牌全年累计完成了15万辆的销量。这一销量已经占据了奇瑞汽车2019年销量的一大部分。

从这个角度来看，捷途品牌恐怕也是奇瑞汽车这么多年来，在“多生孩子好打架”的策略下投放的一系列品牌中最为成功的一个新兴品牌了。

打开捷途品牌的产品树就更是了不得，单纯一个捷途X70的系列，就分为出了捷途X70、捷途X70S、捷途X70 Coupe、捷途X70M，活生生的按照车身长度排出来了一个大中小号。

而对应到每一款车型的产品配置更是多到让人怀疑人生，比如说，在捷途X90的配置列表里，就出现了搭载1.5T低功率、1.5T高功率和1.6T发动机的共计60款车型。

而其他的捷途产品也同样是不遑多让的。捷途X70S有41款车型，捷途X70有40款车型，捷途X70Coupe有18款车型，捷途X95有24款车型。仔细算来，捷途品牌的旗下有接近两百款车型。

真不知道捷途的BOM管理和销售配置管理是怎么做的，不过这么大的一个产品数据量，还能够被管理的井井有条，不得不说，真是有两把刷子。

再进一步的具化到产品本身来看，捷途旗下的车型也确实让人感到意外。

就以捷途品牌最高端的捷途X95为例，其一共推出了搭载1.5T和1.6T发动机的共计24款车型，售价区间为9.99万元到15.29万元。价格确实不贵，也是目前国内主流家用SUV市场的价格区间。

好，那我们以售价为出发点，来看看捷途X95提供了些什么。

从尺寸上来看，捷途X95的三维尺寸分别为4895×1925×1780mm，轴距为2855mm。

这是一个什么概念呢，它足足要比哈弗H6大了一圈有余。尤其是1925mm的车宽，足以让它在体量感的这件事上，把上汽大众途昂、广汽丰田汉兰达这样的选手按在地上摩擦。

在这样一个大尺寸的车身作用下，捷途X95的细节设计还丝毫不吝啬于用开放性的特征来进一步的拓展视觉的延伸感，比如说隐藏式的D柱就把上下窗框的线条走向朝着车尾无限远的地方延伸了出去，这让它看上去又会更大一些。

而本身就已经很巨大的车身尺寸，使得捷途X95的一些细节设计也都朝着大体量和豪华感的方向在努力，比如说车头的多层次感设计，就很有大型SUV的气势。

再比如说，和奥迪家族一样的包尾式尾门，以及进气格栅区域的点阵式的参数化镀铬亮条，都在传递着这是一辆很豪华而且很高档的大型SUV的既视感。

与此同时，轮毂采用了大尺寸的多辐条轮毂，把整车下盘的视觉张力给呈现了出来，从这个细节也可以看到，捷途X95的大尺寸车身其实是作用在一个大尺寸的车型平台上的，而且这个平台会比奇瑞瑞虎8的平台还要大。

说实话，我暂时还没想明白这是一个什么样的逻辑和什么样的一种产品布局关系。

而在车身的侧面，除了大尺寸的多辐条轮毂提炼了其典雅感之外，裙线和窗框线条的镀铬亮条一根都没少，配合光泽度极高的车漆，这完完全全安全的就是一个高级大型SUV的样子——比瑞虎8高级上好几个段位的那种。

说实在的，如果不是进气格栅的轮廓那几道生硬的转折有些廉价感之外，捷途X95还真的很容易让第一次接触到它的人产生这是一辆售价超过30万的大型SUV的错觉。

对于一辆SUV而言，一旦大体量感的特征被塑造出来，那么它在气势上就不会输了场面。

而在车辆内部，该有的高光饰板一个不缺，现在最流行的双联屏的液晶显示器也赫然出现在了中控台上。

内饰的配色也大量运用了棕色的真皮包裹，真个内饰的氛围，一点不输给那些卖五十万以上的豪华品牌SUV。

尤其是六座版的车型，第二排还有正儿八经的船长座。至于智能人机交互系统，在这辆车上同样有配备。

当然，在动力方面，1.5T和1.6T的动力相对于捷途X95这样一个高级感十足的车身来说多少会有些显小，但是在小排量涡轮增压化的今天，这似乎也不是个问题——连奔驰E级都1.5T了，捷途X95怎么就不能1.6T呢？

当然了，四驱系统就不要想了。

就是这样一辆怎么看都是豪华SUV的捷途X95，售价仅仅为9.99万起步，连二十年前10万元家轿的线都没够上。如果把二十年前的十万元家轿拿来，恐怕都可以直接塞到捷途X95的后备箱里。

一直以来，我们都在说中国的本土品牌走的是表面化的配置路线，没有什么核心竞争力。

但是，当把这种完全能够提升感官认知的东西做到极致，好像也不见得就是件什么坏事，比如说捷途品牌。

用捷途品牌的定位来看，人家也确实没有去考虑什么枪挑汉兰达的事，只是提出这样一句口号“为更多大家庭提供更合理的出行解决方案”，仅仅是这一点，其实捷途就已经成功了。

嗯，不说话的，往往才是发大财的。