4.31万
7月各品牌销量已经全部出炉,轿车依旧是最值得关注的一个市场。
我们来看一下7月轿车市场风云,毫无疑问,合资还是那个牢牢掌握这个市场话语权的主儿。
一、自主仅占两席,逸动&帝豪成自主家轿双雄在7月轿车销量榜的前15中,合资占到了13席,自主仅占2席,分别是长安逸动以18189辆的成绩排在第9位以及吉利帝豪售出17015辆排在第12位。
吉利帝豪算是自主品牌在轿车领域中的常青树,我们以前常说吉利帝豪是单枪匹马在轿车市场厮杀。不过伴随着长安逸动的出现,其以出色的产品力和极强的性价比成为了市场的宠儿,也因此,吉利帝豪不再是处于孤军奋战的状态。
二、日系家轿大热,轩逸成最大赢家省油又耐用的日系车还是家轿市场中消费者的最爱,在前15的名单中,日系车占了6席,近乎是占到了一半的水平。
而日产轩逸的销量又是其中最亮眼的,7月售出44236辆,超过了朗逸将近10000辆的水平,可以说是将朗逸甩在了身后,而1-7月的累计销量,轩逸也已经以比第二名多售出快5万辆的绝对优势傲居榜首的位置。
三、大众4车型上榜,均为A级产品我们发现在7月的榜单上,丰田凯美瑞和本田雅阁大家所熟悉的两款B级车市场老将仍然在榜上,但是却没有瞧见帕萨特和迈腾这两个老对手的身影。都说得B级车者得天下,而这一次大众似乎离这个天下有点远。
大众在前15榜单中的表现也不差,分别是朗逸仅次于轩逸排在第二,售出35925辆;速腾售出21393辆,排第5;宝来在速腾之后,排第6位,其共售出20678辆;最后是这份榜单的压轴选手桑塔纳,7月售出15426辆,列第15位。
四、豪华车消费需求旺盛,宝马&奥迪入榜宝马和奥迪入榜可能大家也并不太意外,但令人意外的是入榜的不是3系和A4L而是家族中级别更高的5系和A6L。
5系的官方指导价格42.69-54.99万元,奥迪A6L显然也不是便宜货,官方指导价40.98-65.38万元。但偏偏就是这两款起步价都高于40万水平的车,销量走在了桑塔纳之前。其中奥迪A6L售出16586辆,排在第13位,而宝马5系紧跟其后排在第14位。
说在最后的话:7月的车市,有一些意料之外,但更多的是常理之中。或许在未来几个月还是会有一些变化,但相信不变的是,轩逸还会是那个稳居第一宝座的轩逸,而长安逸动很有黑马之势,可能会和长安CS75 PLUS一样,上演一波逆势之下的强势向上。
最后,国人的消费力不容小觑,从经销商方面了解到宝马5系和奥迪A6L的销售火热,下个月的榜单这两位很可能还会是榜单上的座上宾。
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