老对手新战局 全新高尔夫与福克斯优劣势分析

大众高尔夫和福特福克斯是全球经典两厢车，两款车在欧洲市场都斗的不可开交；在中国市场，随着全新一代高尔夫正式下线，两位老对手的竞争也将进入新阶段。

 外观设计上，全新高尔夫依然保留了家族式风格，整体视觉效果更佳饱满、厚重；作为一款明星车，高尔夫的每一次换代都让人感觉小心翼翼，避免因风格差异过大而影响销量。回旋镖型C柱是高尔夫的标志性设计，在全新一代车型上得到沿用。

 不同于高尔夫的谨慎，现款福克斯的外观设计相比老款车型变化不小，它使用更多曲线，以求获得更多时尚感；更大的进气格栅和车灯，提升了前脸的杀气；富有层次感的车尾与车头形成了很好呼应。就整体风格而言，高尔夫依然是标准的德系俊朗，福克斯则是时尚优雅。

车身尺寸方面，全新高尔夫变化不大，长宽高分别为4296mm、1788mm、1471mm，轴距2631mm；相比现款车型的4259mm、1799mm、1476mm和2637mm，其宽度、高度和轴距还略有缩水。福克斯两厢的长宽高分别为4404mm、1810mm、1454mm，轴距2705mm，在尺寸方面比高尔夫更有优势，这也是它的加分项。

动力系统方面，首批上市的国产全新一代高尔夫为1.4T车型，搭载1.4TSI发动机，最大功率110kw、最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。从动力系统上看，国产全新高尔夫相比海外版车型有明显缩水。福克斯主打车型采用1.5T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率128kw、最大扭矩243Nm；这套系统也用在欧洲版福克斯身上。在海外市场，高尔夫有更强调性能的高尔夫GTI，福克斯也有搭载2.0T发动机的福克斯ST，希望它们可以落地国产，以满足对性能要求较高的消费者。

底盘结构方面，全新高尔夫在海外市场依然提供前麦弗逊式独立、后多连杆式独立与前麦弗逊式独立、后扭力梁式独立两种组合；如果没有大的意外，未来的国产全新高尔夫低端车型依然会采用非独立后悬架。福克斯1.5T为前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架，1.5L车型为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计。配置方面，两款车都达到同级别车应有水平，自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车、自动空调、头部气囊都会在它们身上出现，满足目标客户需求不是问题。

总结：

福克斯和高尔夫是全球两厢车市场的明星车型，从产品特点上看，两款车有所差异，福克斯依然强调运动和操控，这也是福特品牌的重要基因，也是福克斯能够在英国市场领跑的原因；高尔夫更强调均衡，低端车型为了降低成本采用非独立后悬架。对于消费者而言，如果对驾驶感受和操控性要求较高，福克斯是最佳选择；若注重均衡性能，高尔夫诱惑力更大。