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上周，汉DM静态品鉴会在深圳蛇口价值工厂举行。活动现场在品鉴汉DM效力美学旗舰设计的同时，也对汉DM “快、省、静、顺”四大产品优势有了更深入的了解。今天，咱们就主要聊聊汉DM的那些格外吸引眼球的技术亮点。
同级唯一全系四驱高性能轿车
四驱轿车在我们的认知中多是那些豪华或者性能车的专属配置，相对两驱车型而言，四轮驱动在雨雪湿滑路面的通过性也更优。汉DM目前共推出两款车型，分别是售价为21.98万元的四驱性能版豪华型，和售价23.98万元的四驱性能版尊贵型，全系为四驱车型。
在过去的12年中，比亚迪先后打造出3代DM平台，目前的累计装机量已经超过35万辆，达到全球第一。2020年比亚迪在DM 3.0基础上进行优化升级，推出超级混动DM-p技术，其中字母p是powerful强劲的意思
汉DM是首款应用DM-p技术的插电混动量产车，动力方面：汉DM搭载的2.0T四缸全铝发动机，最大功率141kW、最大扭矩320N·m，后电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m，双擎合力可输出最大功率321KW、最大扭矩650N·m，双擎四驱架构使得汉DM最快百公里加速只需4.7秒。
一箱油跑800公里，纯电模式满足一天上下班需求
汉DM除了动力性能，另外一个吸引我的就是它的能耗表现。得益于先进的整车能量管理策略、BSG电机智能启停功能、IPB集成制动控制系统等技术的加持下，汉DM在不充电状态下（SOC保持在15%以下）综合工况油耗只有百公里5.9升，NEDC综合工况油耗仅为百公里1.4升，综合续驶里程超过800公里。
汉DM提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。纯电模式下，汉DM的NEDC综合工况续驶里程达到81公里，基本可以满足城市中一天上下班的通勤里程。
在我看来，PHEV车型的有点除了加速性能优异外，最重要的就是让行驶的平顺性明显改善。DM-p技术架构中的BSG电机起到了实时调节转速的功能，减少了振动和扭矩匹配不畅。其次，汉DM应用了全新的混动控制策略，可以根据行驶工况智能启停发动机、实时调节发动机转速，进一步提升了动力输出的平顺性。
汉DM还具备的博世CST舒适停车功能，能够在确保制动安全前提下，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的刹车感受，有效避免点头顿挫等不适感。
内外饰设计皆有亮点，2920mm轴距满足空间需求
汉DM基于中大型轿车的产品定位开发，2920mm超长轴距、长宽高尺寸分别为4960mm/1910mm/1495mm。 比亚迪的王朝系列车型，在外观设计上辨识度极高。
汉DM整车造型将中国文化龙元素与现代造车美学相融，尤其是前脸，“龙嘴” 阵列式辐条进气格栅，“龙眉”日间行车灯和位置灯，“龙晶”LED大灯等设计，进一步提升了汉DM的产品辨识度。
汉DM的侧身造型兼具优雅与动感，接近四门轿跑车的造型以及溜背式车顶和短尾厢的设计，搭配密集式多辐运动型轮毂和大尺寸轮胎，充分表达出了效力美学的设计。
内饰部分，汉DM采用了环抱式品格内饰设计语言，全液晶仪表盘、多功能方向盘、空调出风口和音响扬声器，在两侧以品字形对称排列，符合东方人的的审美习惯。驾驶空间以大尺寸悬浮中控屏为中心，显示与功能区域向两侧延展，为驾乘者营造出环抱感十足的氛围。除了布局设计，汉DM通过Nappa真皮座椅、天然真木内饰、真铝等高级内饰材质，进一步提升了整体的豪华感。以安全为前提的DiPilot智能驾驶辅助系统以及科技感十足的DiLink 3.0智能网联系统，让内饰在豪华之中融入了这个时代不可或缺的科技元素。
综合来看，比亚迪汉DM在各方面都不乏亮点，尤其是加速性能、能耗表现、豪华度方面都格外令人充满期待。这次的感受以静态体验为主，关于比亚迪汉DM的动态表现、内饰质感、车机系统体验等等方面，我们将在提到试驾车后进行详细的体验，届时和大家一同分享。
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