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长安欧尚X5自6月亮相以来，一直受到广泛关注。作为长安欧尚首款运动型SUV，被官方称为"超感 新运动SUV"，吸引了众多年轻人的眼球。
虽然整车制造在生产线上的常规流程，对于大多数资深网友来说已经不陌生，但是对于很多普通人来说都是蒙圈状态。曾经"异响门"事件，发动机漏油等事件，让很多人不明白这些问题背后的原因。而看似简单的汽车产业，背后又有哪些门道？
8月20日，长安欧尚汽车行业首创的将高度保密的封测实验用直播的方式，进行了全网曝光。深度揭秘了一个只为造好车的企业，对每一个0.01的精进的重视。
此次直播，长安欧尚全程实况呈现了NVH、极寒和耐久实验的过程，见证了长安欧尚X5执着于在极限考验的基础上，追求品质提升，提倡每一次"0.01的精进"的精神。
对于NVH，即噪声、震动及声震粗糙度方面，长安欧尚建立了两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。
通过使用不超过25dB的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己"蹦出来"的电子振动台、为噪音"照相"的声学照相机等先进环境和设备，保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境。
曾经"异响门"事件一直困扰着很多人，导致很多品牌的汽车都相当重视汽车"异响"，此次直播，长安欧尚特意将异响拿出来测试，在模拟各种路面行驶的情况下，长安欧尚X5都表现良好，让参加此次测评的主持人亲身体验了一次长安科技技术的强大，更展现了长安欧尚对坚持0.01精进的执着。
对于使用最频繁的车门，最虐车的方式，就是使用强力来开闭，并且用这样的方法来模拟十年的极限用车情况，如极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等。
这次试验比行业标注严格50%，实验中，长安欧尚使用了机械臂对车门进行了反复测试，不仅对耐用性这块进行了测试，还对锁的磨损、门的下掉量等十多项指标进行了测试。看到这些之后，对于长安欧尚X5的上市无疑充满了更多的期待。
当然这次测试还远不止于此，高温差，也是考核一辆车质量的重要因素之一。从-40℃到80℃，车辆在强大的温差之下进行震动耐久测试，长安欧尚X5采用了四通道模拟振动，其中囊括了40多种路面的高精度载荷数据，并且会在几百个小时中进行高强度测试，几乎把日常用户用车情况和用车温度都包含了进去，可见长安欧尚X5最后将呈现怎样的品质。
而这次的测试还仅仅是一个开始，长安欧尚X5在上市前，还将经过整车17大系统，共计4000多项试验，全面模拟日常用车情况。
随着这次测试的开始，长安欧尚第四季"超级测试员"活动也随之开启，这是长安欧尚坚持"以用户为主导"，聆听用户声音而举办的用户、媒体参与产品前期测试的品牌IP活动。接下来还将会有两场封测，即高原、内饰开箱；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。
早在6月亮相之时，就以颜值吸粉无数的长安欧尚X5，经过这么多场测试之后，才会正式上市，与众人见面，不免让更多人对这款车充满了期待。我们持续关注接下来的测试。
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