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对于国内家用车市场来说，10-15万这个价位是大部分家庭选择的区间，而对于在这个价位区间里选择的用户来说，要求也都是十分的相似，可靠性高、省油、空间大，这三点要求中的任何一点单独拿出来都很容易找到匹配的车型，但是能将以上三点融合在一起的家用车并不多，但我们今天要说的这两款车就是集可靠性高、省油、空间大三点特性融合在一起的车型，也是众多家庭用户在买车时的首选车型，它们分别是广汽本田凌派和广汽丰田雷凌，那么两款车之间究竟有何差异，下面一探究竟。
外观：凌派硬朗大气 雷凌紧凑秀气
家庭用户在买车时外观部分也是关注的一部分，像凌派这样外观硬朗的车型给人的感觉较为大气。凌派的外观采用了本田最新的家族式设计语言，一条粗壮的镀铬贴合至引擎盖的位置，并且贯穿至左右两侧LED大灯，“U“字形的大嘴进气格栅加上羽翼式造型的LED大灯之后，整个前脸一副小雅阁的“面孔”。 雷凌的前脸设计较为秀气，两侧的保险杠以及大灯组设计向中间聚拢，视觉上给人的感觉非常紧凑，同时纤细的日行灯看起来也非常犀利。中网采用大面积黑色蜂窝状设计，视觉效果较为犀利，包围两侧类似进气口的设计进一步强化了运动氛围。
车身侧面，凌派从底部那条微微上扬的腰线就能断定这是一辆凌派，这个设计几乎是延续了老款的模样，16英寸轮毂造型看上去很有质感。雷凌的侧面较为低矮，整个车身显得非常紧凑，一条侧腰线从前翼子板位置一致贯穿至尾灯部位，相比上一代车型辨识度有所提升。
凌派车尾尾箱盖上的小鸭尾设计有一点动感，两侧“C”字型的尾灯和大部分本田车型一样，不过最接近的还是雅阁的感觉。雷凌的车尾造型和前脸一样看起来较为紧凑，两侧尾灯组之间由一条黑色装饰条贯穿连接。
内饰：凌派彰显质感 雷凌用料欠佳
内饰方面，凌派的设计感属于简约风格，但是又能营造出不错的质感，这种设计非常巧妙。中控台上大面积软质材料覆盖，摸上去的手感很好，并且部分区域还有皮质包裹，同级别中很难找到质感如此出色的车型。雷凌的内饰同样非常简约，中控台顶部的设计也较为平直，不过用料方面除了中控台顶部为软质材料外，其余部分硬塑料较为明显，所以无论从视觉效果还是实际手感来看都稍显廉价。
配置方面，凌派配备悬浮式的8英寸多媒体系统搭载了Honda CONNECT, 包括导航功能、信息服务都是十分齐全，并且屏幕滑动起来很流畅，操作便捷性很不错。7英寸液晶仪表盘的加入也让凌派符合了真个时代的标准，比起普通指针显示，全液晶仪表显示信息更全面，读取更方便，档次感也更浓。除此之外，日常实用频率较高的无钥匙进入、无钥匙启动、电子手刹以及自动驻车也都有搭载。
安全方面，这辆车还搭载了Honda SENING功能，其包含了带LSF的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识、LWC盲点显示等一系列主动安全配置，在行车中为车内人员带来更全面的安全呵护。
相比之下雷凌的安全配置比较普通，仅支持车道偏离预警、车道保持和主动刹车，基本安全配置方面有后驻车雷达和倒车影像，这个水平只能说符合同级别应有水准，像道路交通标识识别这些较为实用的功能依然有所缺失，和凌派的Honda SENSING还是有一定差距。
空间：凌派越级表现 雷凌紧凑压抑
空间方面，凌派的轴距为2730mm，而雷凌的轴距数据是2700mm，两车之间足足差了30mm，从实际乘坐体验来看，凌派的后排空间确实比雷凌宽敞很多，凌派凭借本田独有的“MM“空间理念，为车内营造出越级般的空间表现，尤其是后排腿部空间有实力和中高级轿车一拼高下，此外，凌派的后排地台采用几乎全平的设计，所以乘坐舒适性自然不言而喻了。而雷凌的后排空间就显得非常紧凑了，由于丰田TNGA架构下的车型座椅较为宽大等原因，导致雷凌的后排视野也差一点，所以坐在雷凌的后排较为压抑。
除了乘坐空间之外，储物空间、装载性都是凌派极具优势的地方，储物空间方面，除了大部分储物格比对手更宽敞更顺手之外，独有的后排小桌板设计让大家对凌派的空间设计不得不点赞，让凌派的后排从舒适度到灵活度都做到了极致。
后备箱空间方面，561L的行李箱容积大大满足了日常实用需求，如果偶尔有搬运需求的话还能通过后排4/6放倒来扩充容积，整体空间表现无需担忧。雷凌的后备箱容积为471L，对于日常家用来说也仅仅是够用而已。
动力：凌派动力响应更出色 雷凌排量更大
动力方面，凌派燃油版车型全系搭载1.0T发动机，匹配CVT变速箱，发动机最大输出功率122马力/5500rpm，峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm，从账面数据来看，在这个价位的家用车领域已经算得上是非常给力了，实际驾驶中动力也非常充沛，发动机低扭很充足，并且加速过程中的平顺性也非常到位，整套动力总成的调教比较适合城市里80km/h以内的代步，经济性方面，官方公布的百公里油耗仅为5.0L，属于比较经济的一类。雷凌采用的是1.2T发动机，发动机最大马力116匹，其实无论从数据还是实际驾驶感受考量，雷凌的动力感受都不如凌派，这款1.2T发动机起步加速较为缓慢，没有一点就走的感觉，想要动力明显提升只能深踩油门，发动机才能循序渐进的将动力爆发出来，CVT变速箱在加速过程中注重平顺、舒适，这一点比较符合家用需求。
总结：
虽然说凌派和雷凌都是两款不错的家用车型，但是从以上的对比可以看出，各个方面的表现凌派的优势都更加明显，从另一个角度可以认为凌派比雷凌更懂中国人的用车需求，或者说更明白中国人要什么，产品力方面，家庭用户注重的空间、经济性都是凌派有优势，另外再加上凌派的多年来市场上留下来的口碑，使得它在江湖上的地位更让人信任。所以总的来说，论家用车，凌派更适合入手。并且近期入手凌派还可享受36期0利率的金融政策，性价比再一次提升。
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