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《盈众二十•致敬经典》第四期带来的车型是奥迪A6。在奥迪历史中，奥迪A6起到了举足轻重的作用，可以说，奥迪A6是奥迪品牌的精髓所在。
说到奥迪A6的历史，就不得不提它的前身奥迪100。1966年底，奥迪100开始投入研制和生产，这款在奥迪发展史上拿下了100分的“满分车型”，为刚刚走出战后重建阴影的奥迪打开了重新崛起的大门，从奥迪100开始，四环标志再次绽放出了光芒。
作为一款高级轿车，第一代奥迪100拥有修长的身段，上市后深受市场欢迎，供不应求，到1976年停产时，销量接近83万辆。良好的开局，不仅给了厂家意外惊喜，也拉开了奥迪光辉岁月的序幕。
此后，奥迪100一路高歌猛进，第二代和第三代车型销量均超过了100万辆。
奥迪初入中国
国人对豪华车的最初记忆
第三代奥迪100不仅刷新了销售记录，作为奥迪进入中国的首步棋，它对中国汽车工业发展也具有非比寻常的意义。1988年5月17日，在中德双方多次接触，经过5轮谈判后，一汽与奥迪签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，奥迪100以进口组装的方式落户长春一汽，从此与中国结下了不解之缘，也成为了很多70后、80后对豪华车的最初记忆。
对于那个年代的消费者来说，奥迪100不仅是一辆汽车，它更带着时代的印记，悄无声息地改变了人们的生活，在很多中国车迷心中牢牢占据了一席之地。
▲上世纪90年代，第三代奥迪100作为最早进入中国市场的中大型豪华轿车，开始出现在中国的城市道路当中。
全球同步生产
开启“加长”年代
1995年，奥迪100在完成第四次换代的同时，正式改名为奥迪A6，记忆中熟悉的名字就是从这时开始的。11月13日，一汽和大众、奥迪在北京共同签署了“有关奥迪轿车纳入一汽-大众生产”的合同，成功争取到了与奥迪同步生产正在研发阶段的第五代奥迪A6。
4年之后，中国第一款全球同步国产的豪华行政级轿车奥迪A6在长春下线。这一代奥迪A6，是融入中国特色的开始。基于一汽对中国消费者的了解，它的轴距增加了90mm，高度增加了22mm，成为了这个级别车型加长的开创者，也掀起了“中国特色”行政级豪华车的加长浪潮。
加长后的A6在华的销量一路飙升，成为了中大型车市场中的霸主。
引领潮流
更加年轻化的A6L
第五代A6的成功，让奥迪看到“加长”车在中国的前景，从第六代车型开始，国产A6正式命名为奥迪A6L。新车型完全与海外车型同步研发，并根据中国市场的需求将轴距加长了100毫米。
从A6L开始，标志性的大嘴设计开启了奥迪设计的一个时代。精准设计的概念也第一次被引入到造型设计中，许多特征线和分型线的处理方式，都强调了奥迪品牌在生产和装配工艺上的水平和能力。
这一代车型，也随着奥迪逐步完善的销售服务网络，走入了更多城市，为高档C级车市场定义了全新标准。2004年，盈众首家奥迪4S展厅在泉州正式建成，这也是当时亚洲最大的奥迪4S展厅。
截至2012年1月，第六代奥迪A6L在中国的销量超过57万辆，成为了中国高档C级车当之无愧的标杆。这一年，三明盈众奥迪、漳州盈众奥迪也相继开业，盈众再次续写与奥迪的缘分。
▲2012年，三明盈众奥迪（上图）、漳州盈众奥迪（下图）相继开业
销量的领先并未让奥迪就此停下创新的脚步。从第七代A6L开始，奥迪逐渐走上了引领车灯设计的道路，并勇夺“灯厂”的美称。现在在大街上经常看到的动态转向灯，就是奥迪率先推出的。
2019年，全新一代A6L接过了这款传奇车型的衣钵，以更加潮流、更加年轻化的姿态出现在了公众视野当中。两种截然不同的外观让运动与豪华巧妙并存，满足了消费者对外观的不同喜好。在内饰上，坐进全新一代A6L的驾驶舱，驾驶者几乎看不到实体按键，“三屏”联动营造出了独树一帜的豪华氛围，科技感十足。
半个世纪的时间转瞬即逝，经历了8代车型的演变，每一代奥迪100/奥迪A6都是传奇的代名词，而奥迪A6L与中国的缘分也已经延续了三十多年。奥迪用一次又一次的突破，让我们对未来的汽车生活有了无限遐想。
从2004年第一家奥迪4S展厅建立，至今，盈众已布局全省六地——厦门、泉州、漳州、三明、南平、福州（筹建中）。
▲2020年，南平盈众正式开业，标志着南平地区迎来了第一家奥迪授权4S店。
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