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长安欧尚X5在今年的重庆车展首秀之时一鸣惊人，以及全新“塑光”美学设计理念和造型语言，着实让人眼前一亮。不过作为一款还未上市的新车，它是徒有其表，还是内外兼修？最好的验证方法就是来一场全面测试。
“0.01的精进” 汽车行业首个封测
长安欧尚是一个懂年轻人的汽车品牌，也是一个有冲劲的品牌。在长安欧尚看来，“年轻，就是一股劲儿”，因此测试也要做得与众不同。这次长安欧尚X5的测试将分为三个阶段，分别是封测、内测、公测，喜欢玩网游的网友可能已经看出来了，没错这次长安欧尚将借鉴网络游戏的测试方法。年轻人喜欢什么，长安欧尚就玩什么。
8月20日的直播中，首先进行的是内测。长安欧尚全实况呈现了NVH、极寒和耐久实验过程，把汽车行业高度保密的封测实验全网曝光。为的只是展现出长安欧尚X5对品质的执着，哪怕是品质上能有0.01的精进，也要做到100%的极致。
25dB的NVH“修炼场”曝光
不像极限操控或是紧急制动，日常驾驶很难有机会体验，噪音开车就有，无时无刻都在体验。噪音可能来自外界，或是车身任何一个零部件，因此在如何控制噪音上，一直被汽车工程师称为是一门“玄学”。
为了解决噪音问题，长安欧尚建立了30多个NVH实验室，有研究人员300多人。在封测中，长安欧尚展示了两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室，这里有不超过25dB(A)的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备，总投入超过了18亿元，为的就是让用户拥有更高品质的驾乘体验。
执着“虐车”磨炼品质
-40℃到80℃反复交替，如同是从西伯利亚到吐鲁番的来回穿越，主播只进行了一次便大喊“着不住”。而这样的穿越长安欧尚X5已经经历了无数次，可以说是在冰与火的淬炼中磨炼出了极限温度下的耐久度。从高原、戈壁到山路、平原，长安欧尚考虑到了用户的所有用车温度和行车环境。
除了120度的极限温差，对长安欧尚X5的“狂虐”还没有完。主播还给长安欧尚X5来了一场具有腐蚀性粉尘泥浆浴，让测试环境比于真实用车环境更加严酷，以此来验证长安欧尚X5漆面以及密封胶条的耐腐蚀性。另外，长安欧尚使用机械臂进行了车门开闭实验，为了保证车门长久的使用状态，开合的次数超过了8万次，完全能够保证用户使用时有10年以上的耐久度。
红点观察
通过一系列NVH、极寒、耐久测试，已经让我们对长安欧尚X5追求“0.01的精进”的意义有了第一次深入了解。如果从0到1是从无到有的创新，那么每个0.01就是从好到更好的超越，看似不起眼的0.01，汇聚在一起就是100%的极致产品。
一款为年轻而来的10万级SUV能做到怎样的品质？长安欧尚X5可能将给出颠覆性的答案。继今天的第一次封测之后，还将进行多轮封测、内测和公测，期待长安欧尚X5能给SUV市场带来更多惊喜。
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