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8月19日，北京现代第十代索纳塔区域媒体试驾会在青岛正式开启。
Sonata，源于拉丁语中的“奏鸣曲”。在全球拥有着近千万车主的索纳塔车系，今年迎来了其第35个生日。车如其名，作为现代汽车的当家花旦，其发展就像一首激昂的奏鸣曲，是现代汽车家族中历史最悠久、最有韵味的‘曲调’之一。
此次试驾是笔者第二次试驾第十代索纳塔，第一次见面便被吸粉，惊艳的驾乘体验，丰富的智能科技、全面升级的配置让人印象深刻。而这次试驾，索纳塔依然能在细节之处给我惊喜。
强势归来的第十代索纳塔，并没有像行业内多代传承而造就油腻中年感。其仍是翩翩少年之姿，年轻时尚且动感。
箭羽式的前格栅让前脸看上去更加凌厉而具有层次感。隐藏渐变式的LED日行灯很有辨识度，渐变式末端与车身镀络条连为一体，向后延展，从车身侧面看，构成了8分音符的轮廓。与其“奏鸣曲”的名字相得益彰。
车尾双C贯穿镶嵌式的尾灯设计辨识度很高，运动感十足。后备箱的开启按键隐藏在车尾的logo内，后备箱、翼子板、尾翼连为一体，整车尾部看上去十分简洁大气。
第十代索纳塔的内饰简约而有科技感。12.3英寸的全液晶仪表盘与同样12.3英寸的液晶中控显示连接，贯穿式的双屏很有高级感。按键式的电子排挡更加美观，大大增加了中控台的空间利用率。10W大功率的手机无线充电功能十分实用。
此外，JBL音响、64色氛围灯、座椅通风/加热等也提升了车内档次感。而随车搭载的第三代智能网联平台和拥有23项L2+级别智能驾驶辅助系统让整个试驾轻松而愉悦。通过手机蓝牙匹配，手机可以替代车钥匙。一台车能够支持4个账号，8部手机使用。
新车的后排空间很大，让人惊喜的是，第十代索纳塔为后排乘客设置了“老板键”以及后排座椅加热和多媒体控制按键。人们常说“技术将决定一款产品的上限”。作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔在技术上将拥有更多的话语权。这款中国专属的车型身上，可以领略尖端技术挑战并突破行业技术瓶颈后的显著成效、可以感受设计师与工程师相互博弈但并都不折衷妥协的匠心精神、可以享受品牌对产品价格的让步但不降低产品品质的造车初心。
突破入门等同丐版，第十代索纳塔以58项功能全系标配打造无低配车型。相较于行业老牌竞品以高配丰富配置捆绑丐版的价格的传播方式，第十代索纳塔给予用户的显得更加实在。且不谈，现代汽车新一代i-GMP平台的持续赋能和现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术的动力加持，仅以58项全系标配的智能科技配置，第十代索纳塔足矣在B级车市场站稳脚步。而30天可退可换和1年9折/2年75折的超高保值将“以客户为中心”的品牌理念诠释得淋漓尽致。
我所试驾的车型为380T版本，搭载的是2.0T的发动机，最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛·米。动力表现很惊艳，城市道路中起步和超车都很轻快。“这么长的车身，还能有如此的操控，实属不易”，试驾后，“调教精准”“底盘扎实”是最深刻的印象，而第十代索纳塔出色的道路表现，是源于现代汽车新一代i-GMP平台。
青岛的道路错综复杂、弯曲不平，所以对车辆精准的转向操控和日常行驶的驾驶安全有了更加严苛的要求。为此，第十代索纳塔采用了更为低趴的整车姿态，对底盘重新进行了调教，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量；而全新副车架的加入，将负荷有效分散至前/后装配支架上，在提升强度的同时，也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。此外前悬架和后悬架的几何结构优化，让车辆底盘可根据媒体的意图实现快速的响应，降低了反应滞后的时间。搭配上高达5种的行车驾驶模式，你总能找到最为适合自己的驾驶状态。
驾驶着如此时尚的魅力座驾，行驶在这国际化的大都市，智能配置也定不能少。置身于驾驶舱内，双层降噪隔音与整车密闭性的相互配合，打造私人专属的驾乘空间。当觉得驾驶旅途烦闷之时，轻声呼唤“你好，北京现代”搭配一句简单的指令，听音乐、调节车窗、空调等动作，随叫随到。
在试驾过程中开启车道保持，车道跟随、自适应巡航等功能的辅助，让行车过程更加轻松。值得一提的是，打开转向时，第十代索纳塔可以将车外的画面反馈到仪表盘上，有助于驾驶者转向时观察视觉盲区。
百闻不如一试，坐进车内更加直观且优异的驾乘体验，胜过千言万语。北京现代诚意推出的第十代索纳塔以出色产品力，奠定了其行业领先的地位。
北京现代第十代索纳凭借着过人实力刷新B级车市场价值标杆，依靠着现代汽车全新i-GMP平台，手握全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，第十代索纳塔确实是突破期待而来。第十代索纳塔更加帅气的外观、更智能的驾驶、更优秀的操控和动力，正是现在年轻人更中意的。
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