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文|凌清图|车宇世界、网络
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在我们收到的网友咨询中，现代旗下的车型相对并不少。除了最近刚刚推出的第十代索纳塔，现代ix35也是受到较多关注的一款车型。作为现代旗下的一款紧凑型SUV，现代ix35堪称其旗下最为热销的SUV车型。
众所周知，北京现代在中国车市可以说“跌跌不休”。诸如新胜达、新途胜等车型，基本处于卖不动的状态。在轿车方面，也基本是这个状况，索纳塔基本是被抛弃的一款车型。至于第十代索纳塔由于整体配置并不高，而且隔音极差，再加上1.5T车型配备了7速干式双离合变速箱，基本确定了这款车“凉凉”的市场处境。
应该说，对于北京现代而言，最为热销的都是都是相对“低端”的车型，如领动和ix35。本文中，我们要跟大家聊聊现代ix35这款车型。
销量几乎遭到腰斩，1-7月现代ix35销量逆势暴跌
毋庸置疑，在北京现代当前的产品序列中，现代ix35是作为热销的SUV车型。但是，遗憾的是，即使是这款相当于北京现代在SUV领域的救命稻草的车型，目前的销量也基本处于跌跌不休的状态。可以预料，如果这种局面持续下滑，现代ix35也很可能被市场抛弃。
数据显示，2020年1-7月份，北京现代ix35的累计销量为42263台，月均销量仅仅6000余台。相比2019年同期，其销量几乎遭到腰斩，下滑了46.41%。
1-7月份，现代ix35销量几乎遭到腰斩
要知道，在中国车市，SUV整体增长较为强劲。乘联会数据显示，1-7月份中国SUV累计销量为430.5万辆，同比下降12.6%。
显然，现代ix35的销量下滑幅度，远远高于SUV市场整体下滑幅度。在一定程度上，这显示了北京现代ix35竞争力不足的事实。
我们知道，市场可以说是一款产品的试金石。但是，北京现代ix5的市场处境，可以说相当尴尬。
多代同堂：十年前技术支撑，北京现代ix35堪称“僵尸级”车型
追溯北京现代ix35的历史，我们能够发现，现代ix35就是“多代同堂”的产物。如今，在中国车市销售的新途胜、ix35都可以追溯到2006年国产的北京现代途胜。只是在2010年，换代后的途胜，在中国市场更名为现代ix35，这也是现代ix35的由来。在2018年，已经“老了的”现代ix35迎来换代。但是，遗憾的是，号称换代的“ix35”依然沿用了2010年国产ix35的底盘，并且其搭载的2.0L发动机，也一并被继承。
所以说，相比如今在售的新途胜，ix35可以说其“爷爷辈”或者“曾爷爷辈”。而且，从下图中，我们也能够看出来，在韩国本土市场，ix35的换代层级就非常明显。在一定意义上，北京现代ix35已经是10年前的老车型了，堪称“僵尸级别”车型。
现代ix35技术和平台已经老掉牙了
在这种情况下，北京现代ix35平台和技术的落后性，已经有目共睹了。别说与同级车的合资SUV车型相比，即使与同级车的中国品牌车型，这款车也毫无技术含量可言。毕竟，这款车已经太老了。
只是，由于北京实在太不争气了，所以只能靠着“爷爷辈”的现代xi35苦苦支撑，以求能够以较高的终端优惠获取终端销量。但是，现代ix35毕竟技术太落后了，所以其在中国车市销量呈现“断崖式”下滑，也就在所难免了。
现代ix35已经老掉牙了
动力系统质量问题较多，且售后较差，现代ix35“独木难支”
事实上，从北京现代ix35在中国市场的表现来看，这款车也是质量问题较多。根据车主反馈显示，北京现代ix35存在的质量问题，主要体现在变速箱和发动机方面。比如说，现代ix35在发动机方面存在着异响、功率不足等问题。
至于变速箱，则存在更多的问题，如顿挫、故障灯亮、无法换挡、无法加速等问题，都出现在这款车型上。
与此同时，北京现代在售后服务也比较差劲，这一点我们在之前的文章中多有论述。根据车主反馈显示，现代ix35在售后服务方面，也是比较差劲，诸如服务态度蛮横、不解决问题、人员技术不过关、故意拖延、厂家不回复、不予索赔、配件争议等之类的问题。
在一定意义上可以说，北京现代在售后服务上的“差”，也是“有口皆碑”。
现代xi35售后服务存在较多问题
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