2029
文字|秦方辉
设计|小宇宙
当年的奇瑞QQ不仅让私家车真正走入我国千家万户，更协同后续其他小型车产品，屡次爆红海外，在阿根廷、俄罗斯等市场都颇受欢迎。
2005年推出的瑞虎3系列产品，便凭借卓越的国际化品质实力，赢得全球用户的认可与好评。
至今，该系列产品在全球累销已超110万辆，其中累计出口超40万辆，是海外最畅销的中国品牌车型之一。
8月17日，“超精智新派SUV”瑞虎3xPLUS在奇瑞鄂尔多斯基地正式下线。新车集全新的造型设计、安全装备、智能科技于一体，成为自主品牌A0级精品SUV的又一力作。
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生表示，“瑞虎3系列产品不仅是奇瑞汽车出口最多的车型之一，也是国内第一款获得出口免检的乘用车产品。相信瑞虎3xPLUS推出之后，将会为更多用户带来年轻活力、快乐至上的使用体验。”
外观层面，瑞虎3xPLUS以国际新范设计迎合愈发年轻潮流化的审美及设计趋势，为年轻主流群体贴身打造而来。
前脸部分，瑞虎3xPLUS采用了烫印大格栅的造型设计，其内部横向银色阵列的元素，让整车面貌精神焕发，极具年轻格调。
格栅两侧狭长且锐利的LED日行灯组，配合下方创新式头灯布局，更加凌厉动感。
车顶尾部采用了时下流行的后运动型扰流板设计，匹配侧面充满野性的车身包围以及17吋双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条，将精致与运动完美兼顾。
车身尾部，立体镂空熏黑式光带尾灯的细节点缀，不仅视觉效果出众，更展露出不俗的潮流气质。
内饰部分，瑞虎3xPLUS以家族环抱式座舱加全新材质色彩组合的设计思路，强化了座舱的视觉质感和色彩体验。
此外新车不忘年轻消费群体对产品科技感观的诉求，打造出全新精智质感的内饰，升级的9吋中控大屏，清晰度高且风格简约清新，更为驾控带来智能趣味。
即使定位入门级小车，“技术奇瑞”的坚守在瑞虎3xPLUS上仍有广泛体现。
为了让更多用户享受极致安全、放心的出行体验，瑞虎3xPLUS将ESP电子车身稳定系统这一安全配置下放至5万元级别车型中，成为5万元级SUV市场中全系搭载ESP的车型。
众所周知，ESP作为保证车身动态稳定性的安全配置，包含了ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统等诸多模块，通过多项功能组合，使车辆在行驶时避免轮胎打滑、侧翻等危险情况，最大限度保障行车安全。
值得注意的是，瑞虎3xPLUS全系搭载博世最新一代9.3版本ESP，具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、高性能四核处理、配置全新数字压力传感器等优势，相比市面广泛应用的博世9.1版本在调节精度上有着大幅提升，车身动态控制更加细腻，安全性也更高。
当然，更强的性能意味着更高的硬件成本，将多见于豪华品牌的博世9.3版本ESP下放到这样一款5万元A0级SUV，表现了奇瑞对产品性能的精益追求。
瑞虎3xPLUS下线仪式当天，笔者还受邀于辽阔的鄂尔多斯大草原试驾体验了该款新车。天公不作美，一整天的阴雨让本就松软的草原非铺装道路变得愈发泥泞，但瑞虎3xPLUS并不将其放在眼里，反倒越玩越野。
面对如下图中的高速8字弯道，你大可以肆意踩下油门、扬起泥土，在弯中尽情享受车身甩动带来的刺激，期间还能通过细腻的方向修正调整车头指向与车身重心，这样的乐趣能在一款5-7万元的A0级SUV上体验到，令人颇感意外。
此外，通过参加一系列诸如车马竞速、驾车射箭等娱乐项目，笔者不仅充分感受到了出色的产品动态性能及优异的品质表现，更被其快乐至上的产品格调所感染。
参数部分，奇瑞瑞虎3xPLUS搭载可满足国六排放标准的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率85kW（116马力），最大扭矩143N·m，对于这样的小车已经绰绰有余。
传动系统部分，新车将匹配模拟9速的CVT变速箱，在同价位中实属罕见。
奇瑞汽车一向秉承对品质的不懈追求，此前瑞虎3x在J.D.Power2019年度中国新车质量研究（IQS）报告中获得细分市场榜单第一名的殊荣。
作为家族系列产品的重要升级，瑞虎3xPLUS更是引入“V”字型研发体系、全球统一标准的生产管理体系-CPS以及一流的全球供应链配套体系，被赋予了更高标准的国际化品质。
基于此，瑞虎3xPLUS推出发动机10年或100万公里超长质保，并全系标配博世9.3版本ESP，向广大消费者表明了永不妥协的品质自信。
作为中国汽车工业的“奠基者”，奇瑞汽车不断深耕A0级SUV市场，造就了强大的发展根基及深厚的传承底蕴。
此次下线的瑞虎3xPLUS，势必将以5万级全系标配ESP的车型身份再次刷新A0级SUV市场竞争的激烈程度，并强势助推奇瑞继续扩展海外市场。
新车将于8月底正式上市，让我们共同期待。
文章由易车号作者提供
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