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隔音效果好，首先排除日系！日系车从上市之初都以经济省油耐用为研发重点，至于车内隔音似乎不太注重。日系B级车中隔音较好的要数凯美瑞了，但与非日系品牌相比还是不够到位，当然日系高端品牌的隔音效果还是可以的，比如说讴歌！但今天只针对普通品牌，豪华品牌暂且不论。兼顾隔音效果和动力的话，推荐下面几款B级车：
虽然在中保研碰撞测试中，帕萨特断A柱人尽皆知，但在7月份B级车销量排行榜中，帕萨特仍旧比迈腾卖的好，以12457辆排名第8，而成绩更好的迈腾却排在第9的位子，看来不少消费者对车辆安全性重视度还不够高！不管怎样，帕萨特我个人是不敢再推荐了。这台迈腾搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为150匹和186匹、220匹，匹配7挡双离合变速箱，动力十分充沛，隔音效果表现不错，在同价位中属于上乘。如果预算充裕，建议2.0T低功率版本起步，即330或者380版本，匹配湿式双离合变速箱，耐用性较好；而1.4T280版本则匹配的为干式双离合变速箱，依靠风冷进行散热，容易造成变速箱过热、顿挫感明显，耐用性不佳。
说实话，除了品牌力，吉利博瑞这款车还是不错的，确实是一款被低估的车型。搭载1.5T/1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为177匹和184匹，匹配7挡双离合或6AT变速箱，建议选择1.8T版本，动力更加强劲有力，超车游刃有余。隔音也是一大亮点，博瑞的隔音效果真的比一些合资车强太多，悬挂调校偏舒适性，整体乘坐舒适度很不错！
三、标致508L
说到动力操控，不得不提法系车，擅长操控空的马自达也不是标致的对手，最主要还是得益于法系车优秀的底盘调校。搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机，最大马力170匹和211匹，匹配6AT/8AT变速箱，起步有力，动力澎湃。底盘减震舒适，方向盘指向精准，转弯车身侧倾小，操控感极佳，车内隔音效果不错，但高速胎噪有些大，不过还是比日系好太多！
总结
虽说车内隔音可以通过后期加装隔音棉来改善，但谁也不想新车就被拆个七零八落。而这几款车隔音效果和动力还是值得肯定的！
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