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主打年轻、运动是近年来主流汽车品牌的发展方向，各个厂商旗下的产品或多或少要往运动靠拢一下，拿中期改款的全新UR-V来说，通过外观几处细微的变化就让原本大气稳重的视觉效果增加了不少运动元素，而且这次改款一并解决了老款车型过于“温柔”的问题，全新UR-V的运动功底如何，下面就来一探究竟。
外观方面，新款本田UR-V的整体造型风格沉稳大气，细节方面相比老款车型有所调整。前脸部分，U型前进气格栅面积相比老款车型有所收敛，内部中网改为了蜂窝状样式，下方的镀铬饰条被调整为向上方凸起的样式，两侧的雾灯区域进行了简化处理。灯组方面，全系车型除最低配车型外，远近光灯组均是LED光源，顶配车型还增加了自适应远近光。
整个侧面的造型非常的流畅，线条的设计也是棱角分明。车顶从A柱开始便渐渐向下方倾斜，并形成了一个直接与尾灯连接的溜背D柱，这是它与标准SUV区别最大的地方，也是让年轻消费者优先考虑它的重要原因。尾部造型整体设计倒是和老款基本保持一致，变化主要表现在尾灯部分。连贯式的尾灯组合，灯腔内部布局，看起来更为精致。下部双边共双出的排气，也表明了它不是好惹的主。平心而论，新款UR-V的尾部改动虽然不多，但对比老款车型，更精神且俊俏，这点毋庸置疑。
新款东风本田UR-V在内饰上基本沿用了老款车型的布局，提供了米色、棕色和黑色三种内饰配色，此外主要在方向盘、座椅花纹样式等细节上有所变化。布局设计与现款车型基本一致，各功能区域划分也比较规整，配合平直的线以及搪塑材料的点缀，让内饰的豪华感得到升级。得一提的是，UR-V并没有采用传统档把，使用的是按键式的电子档位，虽然科技感不错，但个人觉得在使用上并不是很好的选择。除此之外，新车将会采用Connect2.0的车机系统，功能更加强大。而在乘坐空间方面，新车依旧保持了自己的优势，后排座椅靠背支持4/6按比例一键放倒。
动力方面，新款本田UR-V继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243N·m，匹配CVT无级变速箱；2.0T发动机最大功率200kW/272Ps，最大扭矩370N·m，匹配9挡手自一体变速箱，顶配和次顶配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。对一辆中型SUV来说，沉稳舒适的出行体验必不可少，本田在底盘调校方面有着很深的功底，UR-V的行驶品质自然无可挑剔。整体感受偏向沉稳厚重风格，在并线急转弯时能够保证对车身起到足够的支撑，而且响应速度迅速。即使应对起伏颠簸路况，车下振动依然不会传递到车内，全部被底盘悬架过滤掉了。
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