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这几年，韩系车在国内的日子并不好过，曾经韩系车凭借时尚帅气的颜值以及合资车的身份，成功吸引到了一大批年轻消费者，然而自从某国际事件发生之后，韩系车便走起了下坡路，并且随着国产车的迅速崛起，对韩系车更是不小的打击，“买韩系不如买国产”的说法让韩系车举步维艰。就拿曾经的“三宝”成员现代索纳塔和起亚K5来说，两者在今年上半年的总销量只有915和525辆，可谓惨不忍睹，不过在7月份，刚刚换代的索纳塔却一举售出3304辆，比前6个月的总和还多，难道索纳塔是要翻身了吗？
从产品本身来看，现代这次确实是比较有诚意的，新款索纳塔官方指导价16.18-20.58万元，比雅阁、凯美瑞等同级别主流选手门槛低了不少，而且它的配置也比较丰富，入门车型就给出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全配置，以及电动天窗、感应后备箱、一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、12.3英寸中控大屏、全LED大灯、锁车后视镜自动折叠、自动分区空调、后座出风口等一系列舒适、便捷的功能，性价比相当不错。
除此之外，索纳塔在空间上的表现也完全能够令人满意，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，车身尺寸已经全面超越雅阁、迈腾、帕萨特等同级对手，后排空间相当奢侈，可开启的全景天窗面积也很大，坐在车内视野非常好，一点都不会感到压抑。而它的后备箱同样又宽又深，相信足以满足绝大多数家庭的日常使用了。
在动力上，新款索纳塔提供了两套动力总成，其中270TGDi车型搭载1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，而380TGDi车型则搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，无论哪一套动力，其性能参数都完全不逊色于同排量的其它对手，驾驶起来十分畅快。在底盘悬架方面，它使用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调教上应该是下了很大功夫，针对各种复杂路况都能应对自如。
最后来说说新款索纳塔的外观和内饰设计，这部分属于比较感性的话题，客观的说，这代索纳塔的外观风格变得十分犀利，大嘴前脸犹如菲斯塔的升级版，大灯组与引擎盖上的金属饰条连接在一起，显得颇具杀伤力，车身侧面采用大溜背的轿跑式轮廓，整体姿态非常低趴，尾部则使用了C字形的贯穿式尾灯，配合上翘的尾翼与底部的双边排气口，运动气息尽显。内饰部分，新款索纳塔则采用时下比较流行的双联大屏幕设计，科技感营造的很到位，四幅式的方向盘造型以及按键式的换挡机构都很有特点，整体的做工用料也比较细致，不过就我个人而言，感觉索纳塔的这套设计有些过于激进，恐怕接受度会偏小众。
总的来说，全新索纳塔的变化是肉眼可见的，综合性价比很好，但只有这些还不足以支撑它彻底翻身，7月份的热销恐怕只是表面现象，估计有很多都是供给经销商的展车和试驾车，真正的考验还在后面，不知道对于全新现代索纳塔，您有什么看法呢？
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