为替代燃油车市场国家采取一个新行动，为什么大力推崇新能源

新能源汽车现状

目前政府采取了一系列措施来刺激新能源汽车的研究和销售。但因为新能源汽车在使用过程中需要频繁充电，加上电池维护费用较高，导致新能源汽车在推广的过程中出现了一些阻碍。能够替代传统汽车能源到新能源第一就是天然气，液化石油气的。电动机，燃料电池，氢能和充电电池等，新能源汽车符合社会发展的趋势，也符合环境节约资源的理念。所以在世界上各个国家都已经上升到了战略高度，加大研发的力度，积累了丰富的经验。电能源是普遍被认可的，但是由于此技术比较复杂，目前采用的是混合动力，新能源代替传统能源是必然的。所以最近政府给出了很多优惠政策刺激购买新能源汽车

新能源下乡政策

8 月 12 日的蓝皮书汽车论坛圆桌会现场，5 位来自行业里的重磅嘉宾谈了自己关于"新能源汽车下乡"的看法。"新能源下乡"替代了谁？燃油车 or 低速电动车每当提到新能源下乡，一个长久以来的争议点在于：下乡的新能源车，替代的究竟是原有的燃油车市场，还是替代了低速电动车市场？开云汽车董事长王超提出，要将农村新能源汽车的购买者分为两类，一是小镇青年，二是满足代步需求的普通客户。"前一类买车大多是为了结婚，需求和城市里的年轻人无异；后者最大的难题在于驾照。从这一点上看，新能源车下乡更应从"小镇青年"上切入，而不是低速电动车市场。"合众新能源汽车有限公司创始人兼董事长方云舟表达了相似的观点。

新能源与石油竞争

在他看来，未来的汽车市场不是新能源车之间的竞争，而是新能源车与燃油车之间的竞争，"特斯拉有特斯拉的市场，合众有合众的市场，低速电动车也有它的市场。能不能站住脚跟，关键在于做好产品和客户服务。""原有 A00 级燃油车已经被代替。" 北汽营销公司副总经理王春风补充，"现在新能源 A00 级车的市场占比已经能达到 96%-97%。5.5 万以上的新能源车对于低速电动车不存在竞争，4.5 万以下的在瞄准低俗电动车市场。

下乡遇到的问题

谈及新能源汽车下乡当中可能遇到的问题，乡里已经有了良好的充电条件，但现在鲜有车企老老实实为下乡开发出一个适合的产品，都是拿着城里不要的东西往下倾销。"在中海同创董事长李金勇看来，关键在价格。"新能源汽车在农村市场有着天然优势，不存在充电难、停车难问题。这次汽车下乡政策时间周期短，政府的政策支持力度比较低，现做一款新能源产品难度较大。新能源汽车应该‘减配’，要重新考虑经济实用性。