特斯拉model3突然加速失控 被吹捧的自动驾驶靠谱吗

随着近几年新能源汽车的崛起，自动驾驶技术也都频繁的出现在人们视野之中，电影里那些频出的高科技桥段也都让人觉得炫酷不已。那么在现实中的自动驾驶技术也都像电影里那样非常的酷炫吗？但小编想说，理想总是美好的，现实却总是让人痛心的。

近几个年来，特斯拉被曝多起疑似失控撞车事故，车主们 均指特斯拉突然自动加速，且刹车失灵，最后导致了一起起惨不忍睹的交通事故，这也使得不少人随特斯拉的质量产生了质疑。无独有偶，近日温州某小区发生一起特斯拉加速撞毁事故，事故造成停车场内多车损毁。

前些年苹果无人驾驶，在加州首撞，索性事故没有人员伤亡，根据苹果向加州机动车辆管理局提交的报告：“一辆自动驾驶模式下的苹果测试车辆在准备从基弗路向南并入劳伦斯高速公路时遭遇追尾。一辆2016年产日产聆风以约15英里的时速追尾了苹果的测试车，当时苹果的测试车正准备并入主路，行驶时速不到1英里（约1.6km/h），正等待安全间距。两辆车都有不同程度损伤，没有人员伤亡。”

此前高端国产电动新势力——蔚来同样发生了一件非常尴尬的事情，那就是一位女车主在驶过长安街的时候，车子显示了一条OTA的消息，然后该女士就点了确认，随后，车内显示屏便直接黑屏，然后车子自己在车来车往的街道上“趴窝了”，第二天便上了头条。

此前的Uber公司以及通用旗下的Cruise公司也是同样出现了这样的问题，人在车内车辆却突然变道发生事故。以上的例子其实都是与车辆上的智能系统引起的，有自动驾驶，也有OTA。但本文先给大家讲讲自动驾驶。

自动驾驶顾名思义 就是通过电脑系统实现的无人驾驶。自动驾驶共分为5个等级，从L0到L5，其中我们日常生活，谈及最多的也就是L2和L3了，其中L2自动驾驶是市面上最主流的的，它可以解放驾驶员的双手双脚，但是驾驶员人需要仔细观察周围环境，而L3 更加的智能，它则是解放了驾驶员的眼睛，驾驶员可以在车上歇息，油门以及转向刹车都是由车本身来控制。貌似这听起来确实很棒，但现实中，真的安全可靠吗？

首先我们不能将厂家宣称的自动驾驶真的当作自动驾驶了，因为在我国，路况总是复杂多变的，你不知道前后车辆什么时候变道，什么时候加速什么时候减速，因为车上的设备只能识别该车的规律行为，别如，匀速或者匀加速的时候，所以我们只能将厂家所谓的自动驾驶当作一个辅助，当然在这里最实用，最稳定的还是定速巡航了，长时间的驾驶难免会发生疲劳的现象，适当的解放自己，也是在可控范围内的。

如今有不少车企宣称自己的产品已经达到了L3 的标准，更有甚者自己定义标准比如小鹏的L2.5。车企的过度宣传，消费者的盲目操作以及各种突发路况，最后就导致事故频出。然后车企就开始甩锅给消费者，其中不乏特斯拉这样的巨头，宣传时说自动驾驶，出事了就说辅助驾驶等这些话不惜打脸话来推卸责任。即便是这样也有不少的韭菜等着收割，那你又会是那颗绿油油的韭菜吗？

写在最后

不论是L几的自动驾驶技术，要知道面对突发情况，我们的预测以及反应是要比现在的智能驾驶技术来的更加准确和及时，所以，我们为什么要在那些不可控的环境里，去相信那些不稳定的自动驾驶。所以大家记住了那些只是驾驶辅助，只有自己的双手和双脚才是最可靠的。

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