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SUV领域向来是车企的"兵家必争之地"，也是消费者最关注的细分市场。从乘联会公布的7月份销量来看，SUV市场和其他两大细分市场一样，都实现了同比正增长，销量达73.1万辆，同比增长13.6%，仅次于轿车市场。但从榜单前15的排名来看，国内SUV市场的格局已经悄然发生了一定变化，大侠上车照例来为您解读。
就榜单来看，从前自主品牌军团几乎在SUV领域"霸榜"的场面已经不复存在，除了几乎每月名次都非常稳定的前两名，从第三名开始到第十五名，仅有荣威RX5、吉利博越、比亚迪宋三款自主车型，加起来共占三分之一的席位。而余下则是合资品牌的天下，基本由日系车和德系车平均分配，与自主品牌形成"三足鼎立"的局面。并且，德系车除了在国内独具光环的大众品牌，奔驰与宝马两大传统豪华品牌也一起入围，看得出豪华品牌在疫情影响下表现出了更强的韧性。
先来说说冠亚军，与此前哈弗H6一马当先的局面不同，本次第二名的长安CS75在销量数据上追得非常紧，哈弗H6算是颇为惊险地保持住了连续86个月的冠军地位。但需要注意的是，首先长安CS75是75和PLUS两款车同时在售，就像大家玩竞技游戏里的射手和辅助一样。而哈弗H6除了是"孤军作战"，并且换代次数也比CS75 PLUS少一代。这种情况下能守住冠军的地位已然实属不易。目前，第三代哈弗H6已经开启预售，身上配备了更强大的智能科技与动力总成，这种强大的威压，恐怕很难有竞品能顶得住。
往后看，从第三名的本田CR-V开始，跟第二之间稍微拉开了一些差距，但销量数据还是非常可观的。从榜单来看，3、4、8、10和13位都被日系包揽，在一定程度上对德系车是形成压制的。而其中的丰田RAV4、本田缤智和XR-V三款车型销量进步很大，后两者同比增长达到了三位数。而升级后的第五代RAV4投放市场至今，表现都可圈可点，不知道之后是否有超越CR-V的可能性。
最后再来看看豪华品牌市场，其实也就是奔驰和宝马日常双双提名，但奔驰GLC此前其实一直表现都更好一些，本次同比增幅也不错。而宝马X3的增幅更是明显，销量达到1.4万台，同比增长47.3%，不过原本与这两者时常齐名的奥迪Q5L被X3挤下了榜单，略显遗憾。
大侠车谈：随着全国疫情得到有效控制，车企逐渐加快了推陈出新和车辆投放的进度，市场也开始复苏，榜单每个月的销量都在逐渐缓和过来。由于SUV车型具有外观大气，通过性好等特点，始终是非常受消费者青睐的一个市场。通过之后"金九银十"的冲刺，相信市场恢复的情况将会更加良好。
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