铃木摩托与雅马哈摩托，哪个更好？

首先现已拥有国内两家合资企业雅马哈迅鹰。一个是10年前买的8900，特价300。排气管破了，要650换，觉得太贵，就没换。换上空气滤清器、机油和几个电池。全是市区的跑步，现在已经跑了17000公里。每一次都可能来回五六公里。除了机油，电池，没有任何故障。电池组由于使用太少，有时一周用一次都不够，而且非常不耐用。现在是9000公里。距离稍远点，一般开车。没用过铃木，但感觉还不错。只是看个人的喜好。

选一个自己喜欢的价格，然后亲朋好友都有的话，试着打开看看。普通摩托车行不提供试驾服务。摩托油耗，纯市区用，一年差不了一百块。不用太在意驾驶感受是最重要的。

两者都是世界知名的摩托车品牌，都有自己独特的生产工艺，每个品牌都有许多传世经典车型。只是比较谁更好，这是不容易的。但是，由于这个问题问得比较笼统，碧岐县政府还是笼统地谈吧！下面是碧岐府的原作。

雅马哈的品牌因其长期从事乐器生产而充满文艺气息。众所周知，自大，吹毛求疵，固执，追求完美是他们共同的特征。所以这个概念在力学方面也很突出。举例来说，雅马哈的250单缸风冷机仅仅是单缸双气门风冷机的基本结构，它使用了许多独创的技术，比如高硬度涂层气缸，全铝发动机，轻量化锻造活塞和喷油技术。该发动机具有功率大(14.6kw)，耐热老化性能好，运行平稳，耗油少等优点。它是一个出色的单缸引擎。早些时候，雅马哈的小鹿和魔术师也使用这个引擎。下面的图片是飞智250引擎。

还有就是铃木的gn250引擎，它采用四气门结构，内置平衡轴，最大功率为14.7kw。但从运行质量来看，该发动机的性能不如雅马哈飞致250。尽管有平衡轴，它的震动还是比较强。此外，噪音控制不好，油耗也比飞志250高。

gn250引擎的推出当然要早得多，所以把它和Flight250比较是不公平的。所以，升级后的gn250引擎ST250得到了重大改进。经过对四气门进行改造，增加了散热器，重新设计了进气口，优化了平衡轴，发动机的各项指标都没有落后于飞志250车型，甚至有的指标还超过了。但由于铃木的控制，ST250型发动机没有对外供货。这款车仅适用于轻骑藏獒，国君250等车型，因此它的实力被埋没，名声也不好。这里有ST250引擎的特写镜头。

对比两个品牌的引擎，我们能发现两点。第一，铃木比较注重运动能力，注重汽车的高速性能，其产品设计比较大胆和创新。所以，在一般的单缸风冷发动机上采用双气门的情况下，人们首先采用四气门，把振动和噪音控制放在次要的位置。例如上世纪的铃木系列铃木刀就没有性能可言！但引擎有点粗，而且发出嘎嘎声。

这种汽车以前曾在中国组装。那时，中国的竞争对手很少。有人说，停职不是过分。但是，由于种种原因，它停止了。优秀的骑手应该给我留下深刻印象。Jamaha更注重噪音，振动和燃油消耗。所以Jamaha只使用两个阀门。与此同时，雅马哈对于使用什么样的汽车，使用什么样的技术，配置什么样的汽车，都是极为镇定而坚决的，绝不浪费。在250万年后，天健王的鼓制动将不会改变。但是人类的计算能力不如天。最终，天健牛X的王冠被gw250击败，这里不再赘述。

所以两国产品技术水平存在着交叉，没有不可跨越的技术鸿沟，但这与时间有很大关系。比如Jamahr1m,oxx？多次被国外媒体评为“最佳超级跑车”。然而，在2018铃木GrandR(gsxr1000r)上市之后，雅马哈也感到了背部的寒意。

还有许多朋友会认为雅马哈对于国内来说是最没有诚意的，一个100的动力套装125型的大外壳，男士跨骑换装的就是那台发动机，只是在头罩是圆灯还是方灯上切换动力见坡就死离合器片滑行之前的减震漏油才是标配！对于雅马哈的不满很深啊，也许雅马哈本身就不够好，但应该没有这位车友说的那么糟，铃木当然也有问题，但这件事必须要找出来。

易车号作者提供文章