这样的宝马2系Coupe够“纯粹”吗？

“不再纯粹”——近两年来，这可能是bimmer们说得最多的词汇。从全新3系将悬架调软、向舒适妥协，到全新2系采用前驱平台打造，似乎都能看到宝马“不纯粹”的痕迹。曾经的“操控派”变成了“舒适派”，这也让bimmer们对宝马的意见颇大。

但就在所有人都以为，宝马将继续沿着这条实用、舒适的道路深耕之时，它却“画风再转”，重举“操控”大旗，给bimmer们带来了宝马2系Coupe。

谍照曝光，宝马2系Coupe依然“经典”

近日，有不少外媒曝光了宝马2系Coupe的路试谍照。从照片中可以看出，2系Coupe守住了宝马的经典“双肾”造型，并不如“网传”所说的那样，采用4系的“大鼻孔”设计；其整体造型也比2系激进得多——长车头+短车尾的设计，让2系Coupe的运动感十足。

与此同时，也有不少海外媒体根据路试谍照对其进行渲染——虽然并非官方版本，但根据全新宝马2系与宝马2系GranCoupe的设计来看，这组渲染图非常具有参考意义。

前脸下方进气格栅设计的十分夸张，棱角分明，风格类似宝马M系列，颇具进攻性；车身线条没有过于花哨的处理，一条笔直的腰线从大灯拉伸至车尾；尾部的Coupe造型微微翘起，类似于奥迪A3，整体感官用两个词就能形容——运动、优雅。

更为重要的是，宝马2系Coupe不仅是简单的“Coupe”造型而已，“Coupe”外表下，它还另有乾坤。

“后驱、手动、直列6缸”这样的宝马够纯粹吗？

熟悉“Coupe”市场的消费者都知道，大多品牌推出Coupe车型只是为了满足不同消费人群的审美标准，而Coupe车型就是最具代表性的“年轻审美”。不少年轻消费者对掀背、Coupe车型情有独钟，以至于厂家对Coupe车型的塑造也更多体现于外观——只要在原车基础上增加Coupe式的车身造型，即为Coupe版本。在这方面，无论奔驰C级Coupe也好，又或奥迪A5 Coupe也罢，基本上可视为换汤不换药的原版量产车。

而宝马2系Coupe，则明显不同。

全新2系车型是基于宝马FAAR前驱平台打造而来的，其中包括前不久才亮相的宝马2系GranCoupe。但全新宝马2系Coupe则是基于宝马CLAR后驱平台打造的，这也就意味着宝马2系车型并没有放弃后驱，只是以另一种形式继续服务热爱驾驶的bimmer们。

除此之外，还有不少外媒报道，新款宝马2系Coupe还将对车辆的动力与底盘进行运动化调教，增添手动挡车型与搭载直列六缸发动机的车型。其中，手动挡车型大概率不会进入国内市场，但直列六缸的2系Coupe必然不会缺席。至于其他车型，则继续采用现款宝马1.5T与2.0T的动力总成。

看到这儿，了解宝马的朋友，想必都能品出一番味道——宝马并非向市场妥协，只是对产品进行了更为细致的规划。

就以全新宝马2系的所有产品为例——全新宝马2系为迎合市场，将后驱改为前驱，同时在调校和造型上也做了更多向市场妥协的改变，这是主流市场所需要的产品；而全新2系GranCoupe将整体造型调整的更为激进，是为了满足对操控要求不高，但喜欢运动外观的消费者；至于宝马2系Coupe，则是专门给bimmer们准备的专属操控座驾，不仅动感，还更具驾驶乐趣。

同时，在宝马2系Coupe车型的基础上，宝马还将推出下一代M2车型，进一步拓展2系的产品阵容。

新一代M2将搭载宝马旗下的“机皇”——代号为S58的直列六缸发动机。这款发动机目前已搭载到在售的X3/X4 M等车型上，最大马力可达510匹，峰值扭矩为600N·m。当然，在新一代M2身上，可能会进行不同的调校。

【车动力说】显而易见，宝马这一次走的这步棋，很有杀伤力——足够的差异化，让宝马2系的全系车型既能保证销量、又可守住口碑，对于喜欢宝马品牌的消费者而言，它还同时提供了更大的选择空间。

这其中，全新2系向家用与舒适妥协，意在占据主流用户市场；而全新2系Coupe的到来，又在向bimmer们传递这样一个声音——宝马并没有忘记“灵魂”所在，后驱、L6发动机……该有的都会有。

如此，不仅能巩固宝马一贯的“运动”形象，还能在极大程度上为宝马品牌进一步拓宽市场——甚至，为它在低端产品领域打开全新格局。

易车号作者提供