车辆跑高速的发动机转速真的是越低越好吗？

说说看你的车高速跑120km/h，你的发动机转速是多少？转速越低的车越好吗？

本人开的福克斯2.0+6双离合版，时速120公里，发动机转速2500-3000转，后来雪铁龙也差不多在这个区间内，朋友开的丰田凯美瑞居然能不到2200转，令人吃惊，虽然理论上转速越低越省油，但并不代表车的性能越好。

如今许多车型都可以配置9档变速器，当行驶速度较高时，变速器会自动升至最大档以节省油耗，同时提高行驶平顺性和静谧性，这期间转速也会控制在较低水平，许多车型甚至可以控制在2000转左右，这是从经济节能角度考虑的优势。

换个角度讲，对于发动机来说，转速过低其实并不利于其良好运转，特别是长时间低转速行驶必然会增加积碳的几率，所以说，很多情况下，我们建议大家利用跑得快的机会，适当拉高转速并保持较长时间协助清理积碳，让发动机高燃烧速率运转。

上面是针对发动机自身运转的需求来分析的，其实大部分车型的发动机和变速箱都可以协同工作，只要我们按照正常的水准行驶车辆，时速120公里就可以让变速箱和发动机自己去调整，不需要人工干预。所谓的拉高转速，就是跑高速的时候如果时速达到120公里，那么档位可以降到5档甚至4档，无论是手动挡还是自动挡，都可以通过手动切换来实现，发动机转速可以承受非常高的数值，毕竟高速行驶不可能长时间保持高转速，转速控制在3000-4000转之间，这次拉练下来，车子多半会觉得更轻快。

还有一些朋友分享他们的想法：

一般而言，一辆车如果行驶速度稳定在120公里左右，当然发动机的转速越低越省油，当然发动机的变速器一定会让它高于怠速。

但为什么一些汽车引擎的速度在1200，而另一些在2500甚至3000？这涉及到引擎的扭力和动力。动力越大，引擎的扭力越大，转速越低。制造商将行驶速度、动力、速度，和变速箱匹配在一个省油参数上，达到平衡。

不过，汽车重量不同，耗油量肯定也不一样。引擎水平不同，燃油消耗量也不同。

个人而言，当我第一辆车行驶120公里时，引擎转速为3500转，百公里油耗为6.7升。如今这个SUV，以每小时120公里的速度行驶，引擎转速在1600转左右，百公里油耗约6.2升。

同尺寸轮胎，不同型号的汽车，他们在120公里/小时时，他们的变速箱输出的转数是一致的，发动机转数低时，要在变速箱内补上缺转数。这样就需要更多的齿轮箱，更精细的机械配合。那就是黄金组合的重要性。

转数表示点火的次数，即燃烧的油量。

转动次数少，耗油量少，机械磨损也小。

谈到这个你应该知道，该怎么判断。

也有一些朋友分享他们的观点：

轿车高速行驶时，速度的高低实际上与发动机输出的动力有关，因为一般家用轿车在120km/h巡航时，虽然说不同的车辆有不同的空气阻力，但整体而言，需要的动力输出还是比较接近的，所以说，发动机输出功率越大，在输出功率为120km/h的轿车时，转速就越低，所以说，这个过程并不是说转速合理，而是与轿车的设计有关。

的确，猛踩油门，可以用8秒钟，让原本静止的汽车，达到每小时100公里。但这样做，首先是因为轮胎会由于快速转动，与地面的摩擦，而不足以克服汽车静态惯性。将在地面留下黑色炭胶痕迹，伤胎。同理，此时发动机、变速器、离合器、悬挂系统，甚至整个车架，都要承受较大的拉力。因此，在非紧急情况下，不要轻易使用这种野蛮的手段。

一般情况下，应该采用逐步提高的文明驾驶习惯和方法。

此外，还有三个与车友分享的经验：

下高速公路弯曲匝道时，进出市区高架立交匝道时，必须提前减速行驶。弯曲处的速度，尤其是下坡处，不要超过每小时60公里。由于车速太高，由于惯性，车辆会产生沿切线方向很大的离心力。如控制不好，就会跑掉。

在高速公路上行驶时，不要低于规定的速度。速度和超速一样危险，因为有很多超车的车辆会和你擦肩而过，从而增加危险系数。假如真的胆小了，可以走最右边的那条路。当车速低于120公里时，最好不要在左超车。

注意那些大型车辆。别跟在马车后面走。别让大车紧随其后，应加速驶出。别和大车并排走太久。

文章由易车号作者提供