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1.《FinancialTimes》8月17日报道指出，印度塔塔汽车集团旗下的捷豹路虎目前正在开展一项内部代号为“宙斯”的氢燃料电池系统研发计划，目的是开发现有车型的燃料电池版本，如果研发顺利，那么下一代揽胜极光将会搭载氢燃料电池系统。同时，捷豹路虎目前正在着手推动XJ系列电动车型计划。
自主汽车评论：捷豹在我国一直有着7折豹的戏称，虽然捷豹路虎在我国有着众多拥蹩，但糟糕的电子可靠性使得捷豹的二手车保值率感人。虽然捷豹路虎有意推动旗下的氢燃料电池车计划，但考虑到母公司塔塔汽车目前的悲惨近况，捷豹路虎能否有充足资金让人怀疑。
2.《Nikki》8月17日撰文指出，日本政府被曝光其有意推动陷入困境的日产汽车与本田汽车进行国家层面上的合并，但该谈判目前陷入僵局，双方董事会对这一计划不置可否。据悉，这一合并计划日本政府官员在去年年底就已经提出。
自主汽车评论：作为戈恩事件背后的真正操盘手，日本政府显然也不想看到日产汽车如今日薄西山。但日产汽车同盟的三菱汽车同样自顾不暇，考虑到丰田和本田的实力，或许和本田合并是个不错的计划，但本田股东们会答应吗？目前看悬。
3.《香港联交所》8月17日发布公告指出，吉利汽车今日发布今年上半年的业绩数据。数据显示，吉利汽车上半年实现营收368.2亿元，同比下跌23%，净利润约23.2亿元，同比下滑43%，上半年在我国完成销量53.04万辆，同比下滑19%，并将今年全年销量目标下调6%至132万台，受此影响，吉利汽车今日暴跌近7%。
自主汽车评论：吉利汽车虽然靠着重新回归科创板而迎来了股价大涨，但考虑到今年上半年业绩的疲弱，吉利汽车目前的股价又重新回到了近期的低位。
4.《Bloomberg》8月17日发布快讯指出，福特汽车近期发布了今年二季度的业绩数据。数据显示，福特汽车二季度罕见实现11亿美元的净利润，但息税前净利润仍然亏损19亿美元，不过这一数据仍远好于分析师预计的亏损50亿美元。但福特汽车实现利润并非因为主营业务的好转，而是由于自动驾驶平台ArgoAI带来的投资收益。
自主汽车评论：或许很多人还在诧异为何福特汽车突然业绩比老大哥通用汽车还要好，但一看业绩构成，福特汽车仍然处于资金净流出状态，唯一的业绩亮点仅仅是ArgoAI的估值提升，而这种账面的收益显然并不是来自于车辆销售的回暖。
5.《Futu》8月17日发布快讯指出，为进一步开发非洲等海外地区市场。东风公司与保利集团旗下的保利科技正式签署N720项目合作协议和采购意向书。保利科技将采购百余辆东风猛士4×4车型及配件用于出口非洲某国。
自主汽车评论：很多人在艳羡奔驰G系列4×4和6×6系列，但我国的东风汽车同样也有这样的硬派车型。不过东风猛士主要运用于军品，这也难怪很多人并不了解东风猛士。
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