4046
Jeep自由光，不知道有多少人注意过它车尾的英文名字——CHEROKEE。那个曾经在八九十年代红极一时，与无数摇滚明星、流行元素一起出现的名字。这一代车型刚推出时，其标新立异的设计虽然迅速吸引了大量关注，但是真正愿意为之买单的用户却异常冷静。再加上首款横置9AT变速箱初期的表现并不如意，使得这个车型的存在感越来越弱。
好在中期改款时厂家听从了市场的意见，全新的前脸更加精致，也能够让大多数消费者容易接受。新款Jeep自由光继续于广汽菲克生产，今年6月才刚刚上市。而且推出了更个性的夜鹰版车型以吸引年轻用户的关注。
新款自由光外观的改变集中于前脸，原先化整为零的分体式大灯再次整合，样式也精致了不少。至于家族化的七孔式进气格栅当然保留，其余线条变化不大。标准外观的车型格栅边沿仍为镀铬装饰，而新推出的夜鹰版则变为黑色高光材质，更顺应年轻用户的消费潮流，与友商的幻夜版、暗影版有着异曲同工之处。
全新的大灯设计造型狭长，眼神犀利。LED日行灯全系标配，辨识度很不错。除了四驱精英型以外，其他车型均配置大灯自动开启和高度自动调节功能。高配两款车型具备远近光自动切换功能，不过随动转向仅出现在顶配车型上。
新款自由光的侧面线条几乎没有变化，无钥匙进入一键启动，后视镜加热和电动折叠为全系标配，值得表扬。
标准车型车身长4669mm，宽1865mm，高1691mm，轴距2707mm。顶配车型高性能旗舰版由于造型变化较大，所以尺寸也有不少出入。
后部同样变化不大，尾灯组的造型升级更加有科技感。夜鹰版车型也车尾也有明显标识。下包围左右排气都是真的，还带有好看的镀铬装饰。
2.0T标准版车型均配置18寸轮圈，各配置间仅有造型的区别。夜鹰版使用了黑色高光材质的五幅轮圈，肯定深得年轻用户的欢心。轮胎为马牌ProContact，规格为225/60R18。
新款自由光内饰并没有太大改变，整体设计较厚重，中控台上部采用大面积软质材料，手感很不错，也体现了一些豪华品牌应有的质感。
真皮包裹的方向盘手感出色，应对复杂路况也没有问题。全系标配定速巡航，豪华版和高性能旗舰版升级为自适应巡航。
7寸液晶屏幕加两侧机械仪表是全系标配，显示清晰，信息全面。
8.4寸中控屏幕搭载Uconnect系统同样是全系标配，不过本地化服务做得一般，能够满足基础需求，好在carplay和carlife都有支持，连接手机自然一切都好解决。
双区自动空调全系标配，并带有PM2.5过滤功能，基础配置层面自由光做得相当不错。
自由光四驱车型均带有路况模式选择，两驱车型这里是一个储物槽。
Jeep车型的四驱系统分类较细，标准版车型的四驱为ActiveDrive智能四驱系统，在Jeep家族中算是标准配置，而高性能旗舰版的四驱为ActiveDriveLock专业四驱系统，名字中也能看出来，加入了后桥差速锁，路况选择也加入了RockMode岩石模式。
全系车型均搭载9速手自一体变速箱，经过了几年时间的历练和改进，现在这款变速箱的表现已经足够可靠和稳定。后方电子手刹按键很大且做工精致，而且autohold也是全系标配，通过深踩刹车来启用。
全系车型的座椅均采用真皮面料包裹，而且8向电动调节加4向腰托同样标配，确实有一定优势。椅面尺寸宽大，触感柔软，乘坐舒适性有保证。座椅加热出现在夜鹰版及以上车型中，但座椅通风只在高性能旗舰版上配置，希望能够下放一两个车型。
后排座椅同样宽大，尤其是坐垫长度足够，对腿部的承托很到位。空间方面没有太多可担心的，和同级对手处于同一水平。地板中央有凸起，但是高度不算大，而且顶部平坦，中间乘客不至于太难受。
后备箱容积同样是平均水平，两侧轮拱突出比较明显。后排座椅靠背放倒后与后备箱地板齐平，表现不错。地板下层为备胎，并无隐藏的储物格。
夜鹰版及以上车型均带有电动尾门，我很喜欢控制键放在这个位置，无论任何身高都很方便操作，而且更加顺手。
2.0T发动机在两驱和四驱车型上有着不同的动力调校。两驱版车型最大功率234马力，最大扭矩350牛米。四驱版车型最大功率265马力，最大扭矩400牛米。动力数据在同级中有一定优势，应对这样的紧凑级SUV完全够用，试驾感受动力充沛，反应积极，除了输出不够线性，其他方面没什么问题。
全系车型悬架均为前麦弗逊后多连杆结构，区别就只有两驱和四驱，以及不同的四驱系统之间的配置。
Jeep自由光新款车型提供6款配置可选，两款两驱车型分别采用2.0L自然进气发动机以及2.0T涡轮增压发动机，其余均为四驱车型，顶配车型为越野能力更强的高性能旗舰型，售价区间19.68万元至31.98万元。
推荐车型：就是实拍这款夜鹰版，售价24.98万元。造型更个性，配置也很全面。如果能够继续保持不错的优惠幅度，那么性价比就非常突出了，有兴趣的准车主可以多关注下。
Jeep自由光经过这次升级，外观更符合主流审美，配置也具备一定优势，各方面在同级别车型中都处于主流或较高水准，如果能过做好口碑传播及用户服务，再加上给力的市场政策，就有很大可能重回主流阵营！
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
停售
