635
近日，车轱辘编辑有幸能在锡林浩特的西乌珠穆沁大草原试驾天逸C5插混，两款混动车型售价为23.47万元和26.47万元的天逸C5插混到底有何亮点？如此价格买它到底值不值？西乌珠穆沁大草原美吗？让编辑一一为您解答。
百公里加速7秒的天逸C5插混三大件是亮点
来趟锡林浩特真心不容易，上午的航班被取消后，改成下午飞北京转机的航班，结果北京大雨延误没赶上当天前往锡林浩特的班机，最后在北京首都机场停留一晚再乘坐的第二天早上6：45的班机，经一个小时的航程到达锡林浩特机场，而机场到试驾地方还有200公里。8月18日就那么冷的内蒙古，大家知道内蒙古的冬天有多冷？零下几十度！
此时南方还是40度高温时，内蒙古草原在夜间只有8度，这里使用纯电动汽车根本不适合，反而插电混动更适合。天逸C5插混搭载1.6T发动机，匹配8AT变速器。此外，，天逸C5插混采用后多连杆独立悬架设计，PSA的扭力梁都那么厉害，多连杆就更厉害！关键是连杆还是呈45度角，抗颠簸和侧倾能力更强。
天逸C5插混配备了12.96千瓦时的三元锂电池，纯电续航为58公里，关键是采用双电机。前电机为81.2千瓦、320牛.米，后电机为83千瓦、166牛.米，而系统综合功率高达221千瓦，综合扭矩高达520牛.米，让天逸C5插混的百公里加速7秒。
四驱双电机设计底盘很扎实且不影响第二排乘坐空间
在实际驾乘过程中，教练把天逸C5插混开到了锡林浩特机场来接我们，整个19号有大量试乘和试驾时间，锡林浩特的路的十字路口有很多坎儿很高的减速带，但45°斜置布置减震器设计的天逸C5插混，不仅解决了多连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题，还能减少传递到车身的振动，过减速带时甚至可以媲美空气悬架车型。
尽管西乌珠穆沁大草原上的弯路不多，无法体验天逸C5插混的弯道操控性，但在高速过没车的十字路口左拐弯时车身侧倾很小，即使在草原上的石子路或土路上，悬架对颠簸的吸收都比同级四轮独立悬架车型要好，驾乘更舒适。
尽管天逸C5插混看上去不是那么大气，车身长宽高为4510*1860*1705mm，轴距2730mm，如此尺寸看上去并不长，且天逸C5插混还是四驱车型，很多同尺寸四驱车的后排乘坐空间都会受到后轮驱动轴的影响，而天逸C5插混第二排中间位置的乘坐腿部空间并不狭小，与第二排底盘几乎纯平设计有关。
天逸C5插混个性独特外形和内饰您喜欢吗？
不管说是法式浪漫的设计也好，还是说它是与众不同的个性设计也罢，第一眼看见天逸C5插混是就觉得很特别个性，至于天逸C5插混的造型是否能打动您，因每个人的审美标准不一样，编辑的审美不能代表网友消费者的审美，编辑曾买过雪铁龙的中级车，购买的理由就是因为三大件和与众不同的造型而购买，但不排除外貌协会消费者买车是否喜欢这样的造型。
天逸C5插混的内饰和外形同样个性而独特，中控台和门把手等均继续传承了法系奢华品牌箱包的经典元素，还有前排近八个融入矩形圆角且带有镀铬饰条包裹的空调出风口，很个性和很有质感，关键是您喜欢不？编辑喜欢，因为不喜欢太一样的东西，而法系车就是另辟蹊径。
低配性价比高而高配则配置很丰富
每个人对汽车的外形和内饰审美不一样，但对配置都喜欢高配置。天逸C5插混全系标配疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、语音控制多媒体、导航、电话及空调和车联网等很实用的配置，23.47万元车型性价比更高！
编辑试驾天逸C5插混的顶配，售价26.47万元，更是配备具备L2级全速自适应巡航，具备主动刹车，全速跟车和停车，还有360度全景影像、电动感应及记忆功能后备箱、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等配置，以及可选装的前排主副驾驶座位加热及按摩功能，特别是从机场到活动场地途中2个多小时路上，按摩按摩着编辑就在副驾驶睡着了，睡得真香！
写在最后
经过一天对天逸C5插混的试驾，半天驾驶和半天前后排乘坐享受，仿佛回到了编辑曾购买雪铁龙中级车的感觉，经过一番同级车型对比试驾后最终选择了雪铁龙，就是因为发动机、变速器（从不用DCT双离合）和多连杆独立悬架且还带横向稳定杆吸引了编辑。天逸C5插混比编辑曾经的雪铁龙中级车加速更快，悬架过坑洼和减速带更舒适。
如果您对雪铁龙的外形和内饰设计不抵触，喜欢与众不同的外在和内在美，在北方特别是内蒙古这样的冬天购买新能源SUV，天逸C5插混不管是冬天下雪时四驱的稳定通过性，还是冬天温度低对纯电汽车的电池考验，而低至1.7L的百公里综合油耗，一定会让您很满意。
内容由作者提供，不代表易车立场
