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对于本田粉来讲，这个消息犹如炎热夏天里的一股“提神剂”，让他们期待不已。作为“国民小钢炮”，虽然飞度目前仅有三款车型，但是款款经典，多年的市场经验，也让飞度成了其他品牌难以逾越的一座“高山”。目前在A0级车型领域，虽然车型众多，但是却形成了以飞度和Polo、高尔夫为首的金字塔，这三款实力不相上下的车型也一直在激烈的竞争着。
为了能够适应如今的汽车市场，本田决定对飞度进行一次颠覆性的改造，第四代本田飞度重磅来袭。不过令人大跌眼镜的是，去年东京车展亮相的第四代飞度，半封闭前脸设计真的有点让人捉摸不透了，引发了“飞度粉丝”们的激烈讨论。如果说第三代GK5走运动化路线，甚至还可以跻身改装车行列，那么第四代飞度就脱下运动装，“卖起萌”来，和我们心目中的“平民超跑”根本不搭边。
幸好，国产后的第四代飞度实车亮相，让很多人放下心来，因为车头依旧是有“进气格栅”的，增加了一丝硬朗的元素。目前我们所获知的信息是，新款的飞速拥有两种前脸造型——Sport和Crosstar，特别是前者，融入了更多的运动化的元素，似乎让我们找回了GK5的气质。
8.18万元的起售价，车主们的接受程度也很高，配置方面也较为丰富。借着实车亮相的机会，咱一起去看看吧：
前脸部分，潮跑版和潮越版的气质还是不一样的，潮越版车型较为稳重大气，进气格栅造狭长，上方带有饰板进行分隔，看起来十分大气。而潮跑版车型则更加激进，细节部分加入了运动化的套件，年轻气质更足。
车头两侧搭载一款圆润的LED大灯，内部采用了远近光灯一体的设计，环状的灯带配置其中，点亮后让新车显得炯炯有神。引擎盖虽然尺寸不大，但是在两侧凌厉的筋线勾勒下，呈现出一丝肌肉感。贯穿式黑色进气口十分犀利，造型设计方面也十分立体。
车身侧面，新车的车身尺寸也是不一样的，轴距统一为2530mm，潮越版车型三围尺寸为4019/1694/1537mm，潮跑版车型长宽高分别为4090/1725/1567mm，略有区别。侧面凑采用了“前低后高”的设计，低趴的姿态呈现出蓄势待发的感觉，似乎随时都可以一脚油门呼啸而出了，“小钢炮”气质不减当年。轮毂造型也个性十足，潮跑版和潮越版细节处理各不相同。此外，新车还有双色车身可选，悬浮车顶和行李架的加入，也让这款小车的显得更加时尚。
车尾部分造型饱满大气，尾灯依旧采用了LED灯组，和车头相互呼应，点亮后视觉冲击力依旧强劲，宽大的黑色尾杠提升了安全性。
打开车门，第四代分度的设计小巧精致，中控台根据不同车型配置不同，可选装一款液晶显示屏，搭载家族最新的Honda SENSING系统，可玩性大大提高。空调出风口的位置恰到好处，还有一定的层次感。左右两侧的透明A柱让你的视野变得更加清晰，再也不用担心因为A柱过于粗壮而剐蹭到旁边的车和行人了。
值得注意的是，前挡风玻璃上带有广角摄像头对车辆周边进行检测，配合ACC自适应巡航和车道保持功能，让你在驾驶过程中更加放心。
动力方面，第四代飞度搭载一款1.5L+CVT的动力组合，最大功率131马力(96千瓦)，峰值扭矩为155牛·米，悬架方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，软硬调校的恰到好处，保证了驾乘过程中的舒适性。
总结：第四代本田飞度综合实力表现还是非常不错的，特别是新加入了很多配置，在日常生活中非常实用，不过据说这款车没有手动挡，还是让很多喜欢操控的车主们感到失望的。今年据说高尔夫8也即将上市，那么这两款车又将会迎来一场竞争，你喜欢哪款呢？
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