1.06万
从今年轿车的销量上来看年度销量冠军似乎又要复制去年的模式，毕竟轩逸和朗逸已经长期霸榜长达十几个月之久，冠军只可能在中间诞生。下半年能够出现一辆国产轿车可以打破外企轿车登顶的神话，我们尤为可知，但是最近新上市的两款国产轿车还是给了国内爱车人士一些希望。
蓝鲸版锐程CC
首先要说的就是国内在动力上打败外企的长安汽车，最近长安推出的最近蓝鲸发动机版锐程CC，起售9.79万，以媲美20万级本田CR-V的动力抢占10万级轿车市场，如此巨大的优势必然会影响轩逸和朗逸原本的市场。
作为世界级研发中心，长安这次最新版的蓝鲸发动机可谓是性能十足，锐程CC全系搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，拥有132kw的最大额定功率，300m.n的最大输出扭矩。发动机的响应的输出较上一代蓝鲸发动机提升175%，锐程CC的百公里油耗降低到6.2L。
锐程CC除了动力上改动大之外，外形上也体现了长安汽车精心的设计，2770mm的超长轴距，加大了轿车的内部空间，坐在车内没有丝毫的压抑，外观也显得修长时尚。2平方米超大全景天幕加上整车线条感十足，流动感爆棚，遮住车标，你绝对想不到这是一款10万级的国产轿车。
新宝骏RC-5
长安选择依靠在动力性能抢占轩逸朗逸的市场，五菱却另辟蹊径以车联网和比轩逸更加极致的高性价比冲击销量王者。
新宝骏作为五菱冲击高端品牌的一大利器，就之前发布的轿车产品新宝骏RC-6而言，销量相比五菱其他产品显得有些不尽如人意。原因是高成本的智能驾控对于当代人来说显得不是特别重要，很多人在买车后也没法放心使用，对此现象五菱在今年下半年做出调整，推出了新宝骏RC-5，起售5.98万。
新宝骏RC-5只在最高配搭载智能驾控，而对用户比较有用的车联网则实现了全系标配。五菱在智能驾控和车联网领域的研究在国内也是首屈一指的，去年开始就和华为公司展开的长期的车机互联共同开发研究工作。
车联网现在基本上各种车辆在高配都会搭载，但是五菱做的更加细致，新推出的新宝骏车联网从用户真实的使用场景出发，能解决用户的真实出行需求。
比如之前消费者一直诟病的语音唤醒必须要加“你好”的前缀，五菱的车联网就很人性化的去掉了，开车时直接说话就可以控制手机和导航。开车附近声音太吵了，车机相互无法识别用户语音也是消费者关心的话题，新宝骏RC-5采用行业最先进的主动式智能语音系统，不仅反应速度，还带有记忆功能，能在吵杂的环境中准确识别出车主的声音进行反馈。
除了车机相互之外之外，新宝骏RC-5还可以通过汽车语音远程遥控智能家居，实现车-机-人-家四合一的远程交互。
很多交互场景这里就不一一介绍了，就目前市场反馈来看，新宝骏的车联网还是受到不少消费者喜爱，加上起售价只要5.98万，相信上市后会引起不小的关注。
虽然国内轿车市场上外企还是处于霸榜状态，但是我们看的出来国产轿车正在不断努力拉近脚步，通过不断优化和适应国内消费者的需求去制造出更加适合中国人的产品，这是广大汽车消费者愿意看到的场景，相信在不久的将来，轩逸和朗逸登顶的局面一定会被国产车取代。
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