领克05行驶质感真的强吗？看完你就知道了

论颜值，这个时代似乎已经不缺新颖的设计来博取消费者的喜爱了，因为在如今的市场里，各类心设计的迸发，也让市场变得更加缤纷多彩。可尽管如此，也总有一些奇特且标新立异的设计出现，吸引了更多年轻消费者的目光。没错，我说的就是近期市场里较为火热的领克05。

要说好看，领克05的设计确实足够引人入胜，但对于真正想要消费的年轻人来说，人们却更加关注它除了颜值以外的价值感，也就是我们常说的综合产品力。因此，我们本着一探究竟的想法，找来了一台领克05，想要看看除了表面上我们能够看到的颜值、配置以外，它的行驶品质以及动力输出，到底够不够格来撑起如今这般关注度。

从各大垂直平台网上就可得知，领克05搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm。传动系统方面，领克05则配备了一款来自爱信的8挡手自一体变速箱。这套动力总成不仅与领克03+在参数上保持一致，在技术上也是一脉相承，都是承袭自沃尔沃Drive E系列的T5发动机技术，只是生产工厂有所不同。因此在可靠性以及实力上，这款车几乎与豪华品牌别无二致，都有着较高的逼格，这也是我们大多数人对于这款车的第一印象。

而在实际的驾驶过程中，这套总成在动力输出上是完全够用的，甚至能和宝马X4的动力打个平手。并且这款车在舒适模式下，领克05的动力表现给人一种克制的感觉，转向非常的轻柔精准，动力也会随着油门踏板被踩下的幅度而慢慢得到释放。起步不是很暴躁，但还是轻快且顺畅的。而在运动模式下，它的动力变得很激进了，几乎轻轻一碰就来，变速箱会将转速始终维持在2000rpm以上，保证了迅捷的响应速度，可以让你踩下油门踏板的瞬间就将动力释放出来。不过在城市中，这样灵敏的反馈容易让人精神高度紧张，也牺牲了一定的平顺性。所以运动模式最好的用武之地就是在空旷的郊区山路中甚至在封闭的场地内。除了动力响应变得更快外，转向手感也会变得更显沉稳和舒适模式下的手感差距还是挺大的。

领克05在保证了足够的动力输出以及相对精准转向的同时，底盘的响应速度也令人满意，车身的跟随性非常好，无论是在舒适模式下较轻的转向手感，又或是运动模式下沉稳的转向手感，它良好的跟随性都会让人有一种把车"越开越小"的错觉，极大地提升了驾驶员的信心。但是相对同级别的车型而言，领克05底盘的整体质感还是偏向舒适的，并不是极致的运动调教，整体悬架软硬适中，回弹非常的高级，能够将振动过滤的很干净，并且足够干脆，给驾驶者以及乘客很好的路面隔绝感。

虽然领克05有着非常激进的外观造型，但从它的悬挂表现我们可以看出，它骨子里还是一辆追求开起来舒服的SUV。悬挂的表现虽然充满韧性，但过弯时的侧倾还是稍显明显，开着它去跑山似乎只能是一个人的享受。但领克05压过井盖时，悬挂表现得非常"Q弹"，甚至让人有些上瘾。可以说，领克05是一台偏向舒适且有着高级质感的个性轿跑SUV。

总的来说，作为轿跑SUV的领克05在颜值上自然没得说，而其有着高级质感的它也有着与豪华品牌叫嚣的资本，同时不错的动力以及舒适的形式质感也更符合中国消费者对于一台SUV的追求，是一个非常不错的选择。