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用一场12个小时不间断的上市直播发布会，发布两款已有车型的动力升级版本，可能有很多人都没看明白。将智能工厂和制造环节从幕后搬到台前，用一场长达12个小时不间断的直播来展示，长安汽车向公众展现的不仅仅是强大的研发实力以及智能制造实力，更是来自一个技术品牌的自信。
这种自信大概源于两个方面，一来是蓝鲸系列车型扎实的产品硬实力，二来“蓝鲸家族”作为长安的一张技术名片所获得的市场认同。
作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分，长安旗下热销车型上基本都使用了蓝鲸动力，从逸动PLUS、CS35PLUS、CS75PLUS到前不久推出的全新支线产品U-NIT，再到今天上市的CS55PLUS、锐程CC，蓝鲸家族的壮大不仅助推了长安汽车整体销量的上涨，也强化了长安品牌的产品力和品牌力。
8月17日，CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版同步上市，其中长安CS55PLUS蓝鲸版售价区间为10.69万-11.39万元，长安锐程CC蓝鲸版售价区间为9.79万-11.99万元，两款新车均搭载了蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压直喷四缸发动机。
一个品牌的市场认可度主要来自于品牌力的支撑，而品牌力的形成无疑要靠产品力的提升，这也正是蓝鲸系列车型存在的意义。CS55PLUS与锐程CC作为最新解锁蓝鲸动力的两款车型，产品力的提升自然也是集中在动力系统方面。
CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版的动力系统，源自长安汽车磨砺多年打造的蓝鲸NE动力平台，也是中国首个模块化的发动机研发平台，目前从NE中小排量平台诞生了两款发动机分别为1.4T和1.5T。
CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版搭载的就是蓝鲸NE1.5T发动机，配合蓝鲸7速湿式双离合变速箱组合，发动机最大马力可达180匹，最大可输出300牛·米的扭矩，发动机热效率高达40%，蓝鲸7速湿式DCT变速箱综合传递效率高达94.3%。与普通版车型相比，在数据上看新车的动力性能有了明显提升。
见微知著，在设计方面，新车也通过细节的处理彰显了蓝鲸版车型的特殊身份。外观方面，CS55PLUS蓝鲸版与普通版车型基本一致，但在细节之处，新车通过采用深灰色车漆涂装配合红色装饰线点缀，还在网状点阵排列格栅的右上角增加了“S”标识，营造出更加强烈的运动气质。内饰方面，新车整体布局与普通版基本一致，平底三幅式方向盘、红色内饰条以及金属拉丝工艺饰板等，也凸显了其运动车型的身份。
锐程CC蓝鲸版车型也在设计方面采用了类似的处理方式，外观方面基于普通版车型打造而来，采用深灰色车漆涂装配合红色装饰线点缀，内饰方面新车也提供了包括平底三辐式方向盘及金属拉丝工艺饰板等，进一步提升了整车的科技感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4800mm*1825mm*1465mm，轴距2770mm，空间变现更为突出一些。
总的来说，CS55PLUS蓝鲸版在蓝鲸动力、型格设计、品质工艺、安全防御、舒适驾乘、智能交互六个维度，都拥有着全面的产品力，而锐程CC蓝鲸版则拥有领先同级的超长轴距、宽适空间、全景天幕天窗，以及全系增强式独立悬架，将竞争目标定位为朗逸、轩逸等热销合资车型，将冲击A+级轿车市场。
写在最后：
都说面对行业寒冬和疫情双重冲击下的2020年，中国车市形势艰难，但即便是在这样的困境之下，依旧有车企迎难而上保持了难得的增长。作为乘用车企销量榜前20强中正向增长的三家车企之一，长安汽车就是这样的存在，上半年销量同比增长4.4%，在中国品牌中表现突出。
伴随着CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版车型的正式上市，长安汽车蓝鲸家族产品布局也正在逐步完善。据官方数据显示，截至今年6月，长安汽车蓝鲸家族销量高达125万台。
由此可见，车企要获得持续长远的发展，还是要倚仗对造车品控和产品价值的不断追求，以体系化的技术组合驱动产品升级和市场销售，同时不断增强品牌的形象，这才是值得中国品牌借鉴的向上发展的样子。
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