这大概是个致命ID吧 上汽大众ID.4X准备出击

千呼万唤始出来，大众总算让ID.4落地了。自从大众集团内部组件T Mission部门之后，笔者与大家一样很期待大众能交出怎样一份答卷。从小编13年入行开始，BBA等一众传统企业一直宣传要超越特斯拉，如今model 3的月销量都开始追赶主流的“34C”了。

但是无论如何，我还是希望像大众、丰田、通用这样的企业能够站出来，怎么说特斯拉目前还出于30万左右的市场区间，大众的ID系列如果研发些小车更加有希望成为亲民市场真正的主导者。近日，上汽大众版的ID.4X的相关信息由工信部公布，作为上汽大众推出的首款ID.系列车型，定位于纯电动紧凑型SUV的ID.4基于MEB平台打造，NEDC续航里程超过555km，新车将于年内正式发布。

国产版ID.4车型，最先亮相的是一汽大众版的ID.4车型，从此前的申报信息中可知，上汽大众版ID.4 X和一汽大众版ID.4车型，在外观部分高度相似。作为中型纯电SUV，二者的轴距均为2765毫米，不过在车身尺寸方面，上汽大众版的ID.4 X车型，其长宽高分别为4612/1852/1640毫米，要比一汽大众的ID.4车型稍长一些。

上汽大众ID.4X造型高度还原了ID.初见。并采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及X造型的前保险杠，让前脸看上去格外运动。尾部的造型圆润饱满，作为尾部辨识度最高的地方来自于贯穿式尾灯组，夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。

上汽大众ID.4X将搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机，0峰值扭矩为310N·m，电池方面，ID.4X将搭载一组容量为83kWh的三元锂电池组，其能量密度为175Wh/kg，工况条件下百公里耗电量16.2kWh，可提供555km的工况续航里程。

鹏友说：

大众的ID系列据说将会采用与特斯拉相同的直销模式，电池包技术升级、续航里程无忧、体验店直销等等模式都可以学习，甚至以大众的覆盖范围与相关充电服务商形成合作这都不是问题。

虽然我不是特斯拉吹，但是必须要佩服特斯拉产品其中一点，“硬件配置最大化与软件服务购买”这种玩法，打比方座椅加热的硬件我已经给你配上，买了就OTA开通功能；而不是像传统汽车，座椅加热必须买15万那款配置，13万的配置你想后期安装一堆麻烦。这就是电气时代与工业时代的区别，这就是苹果与诺基亚的不同。我非常希望，大众能够做到这样。