荣威R标ER6，620KM续航难道不是靠堆电池起来的？

自荣威正式对外发布全新的R标荣威Logo已经有一段时间了，这相当于重新发布一个新品牌的行为所造成的影响已经持续发酵，具体就体现在这个全新荣威R品牌旗下的第一款新车——荣威R ER6，一台拥有620km NEDC续航里程的紧凑级轿车。

其实对于荣威来说，这个R标远远不止是一个新Logo，这个全新R车标带来的远远要比这台崭新出炉的ER6要多得多，从识别特征、服务标准、零售体系、产品定位和设计等等各方面都和现有的荣威品牌完全不同，它实际上等于是荣威在利用现有的荣威架构上重新打造了一个高端品牌，一个专注于高端新能源车的新品牌。从目前荣威的行为来看，并没有如其他的自主品牌一般，急于将它和自身分割，反而是为它打造了一个全新的“荣威”形象，这样的好处自然是能让全新的R标品牌继承荣威品牌的知名度，至于这种方式是否能够带来正向效果，大家也是十分期待的。

作为荣威R品牌的第一款车，ER6，定位的是高端轿车，理所当然得露几手出来，因此荣威为ER6准备了620km的NEDC续航里程。是不是出现了高续航里程，就下意识以为，嘁！不就是堆电池么，但事实并不是这样的，荣威实现这个续航里程靠的并不是简单的堆电池，ER6的电池组容量仅有69.9kwh，凭借的是高效率的同轴8pin发卡电机和优化过的电池管理系统，荣威ER6走的是节能路线，百公里能耗只有12.2kwh，这是个很低的数字了 。

这次的ER6准备了3款配置的车型，价格区间是16.28到20.08万，在600km续航里程这档的新能源车里算性价比很高的，准确来说它是最便宜的续航里程超600km的新能源车型，光这一点就能吸引不少的用户，它15分钟快充能补充200km续航里程的充电能力也是很吸引人的。

当然作为定位更高的全新高端品牌车型，ER6提供的绝对不止是更高的续航里程这么简单，从它入门版车型智行版的配置就能看出来了。报价16.28万的智行版标配了17寸的轮圈，四气囊，标志性的天幕式玻璃车顶没有缺席，常见的各种配置非常充足，像无钥匙进入、一键启动、LED光源的大灯、自动空调等等。车内那块14.3寸的纵向大屏和高配车型一样，主动式的进气格栅和隔音夹层玻璃也是配备了的，入门即高配，可以这么说。

高一个配置的智享版定价是17.58万，价格贵了1万3，加上了侧气帘、升级成了全景影像系统，有了12.3寸的全液晶仪表盘，内置了一台行车记录仪，前排座椅加入了电加热功能，主驾座椅有了电动腰托，同时还有了自动折叠的外后视镜和全车车窗的一键升降功能。在这个配置上荣威还准备了非常有意思的AR实景导航功能，我们在很多车款上都见过，很好用。

顶配的ER6搭载了L2级的自动驾驶系统，加入了一套带人脸识别功能的智能操作系统，可以根据容貌来确定用车人自动同步包括驾驶模式、空调、媒体等等的设定，很有科技范。前排的扶手内加入了一个无线充电器、内后视镜也升级成了自动防眩目的，驾驶员座椅也加入了记忆功能。当然，价格方面也是高了一些，最顶配的智尊版车型一下子贵了2万5，报价是20.08万。

对于荣威来说，这款全新的ER6仅仅是一个开始。但对于新能源市场来说它的意义是很重大的，它凭借一己之力把600km续航里程的轿车车型价格拉进了16万区间，挑战特斯拉地位的枪声已经打响。