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自主B级新标杆 2021款博瑞焕新来袭

自主B级新标杆 2021款博瑞焕新来袭

近几年,国产自主品牌的市场份额在不断地增长,虽然整体看来是处于一个上升的趋势,但这些份额大多都是被卡在了一个低价位的区间,预算在这一价格区间的消费者买车更看重的是自主品牌的高性价比。

以自主品牌B级车为例,一直被凯mei瑞、雅ge等合资品牌车型压着,自主品牌在B级轿车领域始终没有太多的存在感,想要突破天花板是难上加难。

吉利作为品牌的旗舰轿车,自上市以后便受到了业内和消费者的广泛关注,更有着“最美国产车”的美誉。在拥有了沃尔沃的技术资源后,吉利汽车在产品研发方面如虎添翼,无论是核心技术还是品控都有着非常高的水准。

B级轿车销量榜单常年被合资车占据,不仅承载了冲击B级市场的决心与勇气,也给消费者带来了更多的选择空间。

近日,迎来了年度改款,2021款正式上市。新车共推出了5款车型,售价区间为14.68万元-18.38万元。其中,1.5T BSG轻度混合动力型尚未正式上市,暂时不接受预订,目前公布售价17.98万元。

“国民最美轿车”焕新来袭

新款在造型上和现款车型还是有很大的差距,乍一看,与老款的S60有着异曲同工之妙。可以说,整车无论是从造型设计的角度还是装配工艺方面都具备较高的水准。

外观方面,新车采用了全新家族4.0的设计语言,前脸盾型进气格栅采用了直瀑式的中网设计,并带有熏黑色设计元素点缀,内部还采用镀铬装饰件来衬托,格栅中间搭配全新的运动系黑色车标。

同时,保险杠部分也经过重新的优化设计,底部换装了贯穿式的铲形包围,很有运动效果,两侧的空气导流槽采用了很细致的风格打造。

“宇宙之眼”造型的LED前大灯内部灯组结构复杂,点亮后有着较高的视觉冲击力。搭配星速流光转向灯、航迹线式白天行车灯,所展现出的整体视觉效果更加立体。

侧面,新款车身采用了四门溜背式设计,营造出了些许轿跑车型的动感色彩。轮毂的颜色也可以选择黑色造型,配合侧裙黑色饰条很有质感。另外,车窗周围的镀铬饰条进一步增加了的精致度。

尺寸方面,新车长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm,与现款车型保持一致。

此外,新款在原有的晶钻白、墨玉黑、火焰红、星夜蓝等车身颜色基础上,新增更加年轻的钛晶灰配色。

新款的车尾基本延续了老款的造型,“时光之翼”尾灯组造型饱满,十分具有辨识度,贯穿式的镀铬饰条与两侧尾灯融合,有效拉伸了车尾的视觉宽度。

下包围看上去也非常丰富,采用了双边单出的排气设计,尾喉采用了接近多边形的造型,上面还使用黑色的装饰条进行覆盖,使尾部运动感进一步提升。

进入车内,与老款车型相比虽然没有太大变化,但即使以最前卫的眼光来看来的这套内饰设计,在对应的价位里也算得上足够出色,并不需要大的改动。

配置方面,新车也是展现了作为国产品牌的诚意,其中,领航版在标配博世ESP9.3电子稳定系统、倒车影像、无钥匙进入,还新增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启等实用配置,满足消费者的更多需求。

另外,新车还升级了最新GKUI吉客智能生态系统,搭载E01车机芯片,为用户智能流畅的体验。

动力方面,新款新增1.8TD+7DCT动力车型,最大功率达到135kW,最大扭矩300Nm,百公里油耗7.3L,与之匹配的7速DCT湿式双离合变速箱

ePro版本则搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式总成,传动系统匹配的是7速DCT湿式,综合功率达到258Ps,可达415Nm,电池组容量为11.3kWh,NEDC纯电续航里程为60km。

实力吊打合资车 销量为何不升反降

最早面世之初,"博"字系列的产品技术含量、产品定位和售价最高。而"博"字系列中,除了热销的博越之外,作为旗下唯一一款在售B级车可以说获得了非常不错的业内口碑。2020年1-7月,总销量共计635664辆,已完成年度销量目标的45%。



随着今年疫情爆发导致的车市寒冬,市场规模愈发缩小的B级车市场的竞争注定会变得更为激烈。作为自主品牌在主流B级车市场唯一站住脚跟的车型,正遭遇着最为刺骨的寒风。

尽管B级车的品牌影响力正被中大型SUV所削弱,但B级车对汽车品牌的品牌影响力仍然不可小觑。不仅承接着帝豪远景等根基车型,对今年141万辆销量目标的达成起着关键的作用,还影响着其余自主品牌在品牌冲高之路上的信心。的意义,非同小可。

面对销量连连下跌,此次的产品升级非常及时,也很有必要。作为自主品牌资历较老的中型车之一,这个名字在不少消费者心中都有着不低的知名度。

2021款主要针对外观和配置进行优化调整,进一步增强了整车的竞争力。相信这次改款车型上市后,在提升产品力的同时,在价格和配置方面与合资B级车相比都有不小的优势。


标签: 博瑞 自主

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