稀有排量自吸动力，不喜涡轮的你可以看看这些2.5L中级车

不得不说，现在是涡轮增压的天下了，无论是轿车还是SUV，无论是小型车还是大型车，它们基本都采用了涡轮增压发动机。不过依然有一些品牌，还是搭载自然吸气发动机，也获得更加线性的动力体验。今天我们给大家推荐几款中级车，它们都搭载了2.5L发动机，在同级中属于比较另类的存在。

【外观设计】 亚洲龙的前脸可以说很有个性，不同于其他同级车，巨大的进气格栅占据了车头的六七成面积。接近5米的车长也使得侧面身段非常修长，有点跨级的意味。相比于夸张的前脸，车尾造型低调很多，“亚洲龙”的英文字母连接了两个尾灯，整体中规中矩。

【内饰亮点】 和车头造型一样，亚洲龙的内饰部分也挺个性。中控屏采用了一个不常见的设计，将中控屏与中控台脱离，看上去就像中控屏额外吸附在中控台上一样，更有层次感和立体感。在豪华感的营造方面，亚洲龙也做了一些工作，皮革缝线、木纹饰板等元素都有。

【动力油耗】 亚洲龙的2.5L自然吸气车型最大马力209匹，最大扭矩250牛·米，传动部分为一台8AT手自一体变速器。丰田的燃油经济性一直很出色，2.5L版本的亚洲龙工信部百公里综合油耗仅为6.2L，放在同级属于第一梯队水平。

【外观设计】 阿特兹的外观一直备受认可，车头的进气格栅采用点阵式元素，看上去很显动感，一根飞翼状的镀铬条与大灯镶嵌，营造出很别致的视觉效果。侧面是魂动设计语言的主场，让一台中级车有了“跑感”，19寸的大轮毂也起到很好的提升美感的作用，车尾造型和车头相呼应，同样有一根镀铬贯穿左右尾灯。

【内饰亮点】 阿特兹内饰风格看上去不像是一台日系车，整体造型非常“欧化”，以横向简洁设计为主基调，各种功能区的搭配都比较规整，中控屏采用悬浮式设计，看上去较为清爽。而在其高配车型上，还有实木饰板等豪华元素，看上去更加高档。

【动力油耗】 马自达的创驰蓝天动力总成盛名在外，阿特兹的2.5L车型的发动机最大马力192匹，最大扭矩252牛·米，传动部分为一台6AT手自一体变速器。工信部百公里综合油耗最低为7L。虽然参数不占优，但这套总成的优势在于稳定性与操控性。

【外观设计】 斯巴鲁这个品牌可能是国内消费者最不熟悉的一个日系品牌了，但它在海外的认可度还是非常高的。力狮的外观并没有很多新潮的元素，整体比较规矩，但要说老气也不太符合，还是给人比较动感的感觉的。

【内饰亮点】 内饰和外观一样，是比较规整的那种设计语言，透露出些许的年代感，采用对称设计，分区清晰，上手无难度。简洁的设计也彰显出斯巴鲁的理工男性格，没有花里胡哨的设计，没有堆料的材质，一切都以驾驶位中心。

【动力油耗】 动力方面是斯巴鲁最引以为傲的，采用一台排量为2.5L的水平对置发动机，有利于降低重心，提供更出色的操控体验，最大马力171匹，最大扭矩235牛·米，工信部百公里综合油耗为7.4L。此外，力狮全系搭载了一套全时四驱系统，在冰雪路面能提供更有底气的驾控。