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很多人为爱车更换轮胎的时候都会犹豫到底更换宽轮胎好，还是窄轮胎好？也有朋友压根都不知道什么规格的是宽轮胎，什么规格为窄轮胎，今天咱们就来科普一下轮胎的知识。
宽轮胎就是指比平均轮胎宽度更宽，比如中型车平均轮胎宽度为215-225mm左右，这样的都被称作宽轮胎。同理窄轮胎就是轮胎宽度比平均值要窄的就被称为窄轮胎。观察轮胎的规格要从轮胎的数据上看，比如一款轮胎上标着185/65/R14 86H，这是什么意思呢？185就是指的轮胎宽度为185mm，65指的是轮胎扁平比，R就是指的该轮胎为子午轮胎，14就是指轮毂直径为14英寸，86就是载重指数为86.
宽轮胎与地面接触面积加大，从而增加了抓地力，这样一来就可以提升车辆的制动性能和操控性能。但是随之而来的弊端就是，接触面积大，摩擦力就大，车辆加速会减慢，油耗也会升高，转向会加重，胎噪也会更大。
窄轮胎与地面摩擦力小，驾驶起来更轻盈，加速也更轻盈，油耗相对更低，而胎噪也会更小一些。窄轮胎的摩擦力弱，直接带来的是操控上不如宽轮胎那么稳重，且刹车性能也不会太出色。
在价格上，同级别的车宽胎更贵，但是一款车适合什么样的轮胎并不能单纯以贵贱来谈论，换轮胎要在燃油经济性、噪音、稳定性以及动力等多方面来权衡，比如一款经济性家用车，以卡罗拉为例，购买卡罗拉就是为了省油，耐用，如果非得换上宽胎，随之而来的高油耗绝对不是车主想要的。
反过来看性能车或是超跑，这些人群不会在意油耗，更不会在意噪音，甚至有人喜欢引擎的那种大声浪，所以性能车和跑车都是以宽胎为主，主要是宽胎跑高速稳定性更好。如果性能车装上个205mm的窄轮胎注定不合适。
宽轮胎看上去好看，转弯抓地力好，但是也更费油；窄轮胎阻力更小一点，跑起来更省油，但是转弯时抓地力肯定更差一点，一般家用车选择205-225之间的轮胎就可以，至于扁平比一般家用车55-60就可以。
总之，宽胎稳定性好，油耗大，窄胎油耗低，驾驶更轻盈，但是抓地力差一点。换轮胎要有取舍，关键看自己的需求。
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