卡罗拉和高尔夫如何取舍？

丰田汽车没有任何驾驶乐趣。

卡罗拉车身单薄，NVH比高尔夫球差很多，7代高尔夫球车的质量与高一代不相上下，1.4T的高尔夫球车动力不错。假如你有开车的需求，一定要打高尔夫球。二厢车在乘坐3人以内的情况下，行李空间比三厢车更实用，使用灵活，非三厢车可与之相比，实践性更强。

如能接受高价，推荐购买高尔夫球。

尽管高尔夫尺寸不大，但却是一款比卡罗拉更高级的A级车，实际上，不管是驾驶还是乘坐，高尔夫都明显优于雷克萨斯的卡罗拉两厢版：雷克萨斯CT级，更别提比丰田卡罗拉了。

如果你是一辆三厢轿车，只有两个座位的话，那就只能选卡罗拉了。三厢版的高尔夫：速腾，海外版的捷达，凌度，朗逸和宝来，都不叫高尔夫，所以高尔夫没有三厢车。作为两厢车，无论是市区的，还是高速的，都可以使用：市区好开好停，车体短，驾驶感觉比三厢车好，比卡罗拉好。

可以说，高尔夫是大众旗下最具代表性的紧凑型两厢车之一，而这款车也被评为最漂亮的两厢车。可以说，高尔夫球是一种紧凑型轿车，以运动和操作为主，又称小钢炮。这辆车啊，可以说是很均衡的，特别是在操控性和行驶品质方面做得很好。现在的高尔夫已经发展到了第七代，遗憾的是，中低配车型的后轮没有单独悬挂，而减配的是板车悬挂。另一种是搭载双离合变速器，令许多消费者望而却步。

卡罗拉是全球累计销量最高的家用汽车，已经有50多年的历史了。卡洛拉是否能成为世界上累计销量最好的家庭轿车，与它的质量还是有直接关系的。当然，卡罗拉也是一款非常均衡的车，在品质上表现出了良好的稳定性和可靠性。特别是双擎车型百公里耗油4升出头的样子，十分动人。由于产品质量稳定可靠，保值率高，市场占有率高，该车型的保值率也很高。卡罗拉的缺点，也是比较明显的隔音降噪和驾驶品质比高尔夫球还会选择很多。

谈到底盘的调校风格，这与汽车文化和制造理念密切相关。柴油和手动挡车型在欧洲的销量占很大比重，而柴油的低扭性能非常好，手动挡从一个侧面反映出欧洲的消费者比其他地区对汽车的驾驶要求更高，并且其高速的通勤效率和速度决定了底盘必须要满足高速行驶的稳定性，而这些直接的、间接的需求造就了具有极高底盘品质的欧洲汽车产品。

现在的卡罗拉，在底盘风格和驾驶质感上，显然不如高尔夫，但下一代车型另当别论。启动了基于TNGA平台、具有最低车身重心和最高车身刚度的全新两厢版，后悬架也由扭力梁升级为多连杆悬架，这意味着它的驾驶品质和操控性比以往任何一代车型都要好，外媒的调查结果也表明了这一点。尽管很大程度上是无缘两厢版的，但是相同的底盘基础和开发理念决定了即使是三厢版也有同样高标准的行驶质感。

无论选择哪款车都可以说的过去，如果是行驶速度较快，而且对行驶质量也有较高要求，那么还是推荐1.4t高尔夫车。假如只是作为家庭代步，市区用车较多，个人还是更推荐丰田卡罗拉，特别是1.8双擎车型，燃油经济性更佳。

假如家庭成员对操控性方面的整体做工用料不太敏感的话，卡罗拉也是不错的，后排平坦的地板确实比高尔夫球更好，尤其是当后排坐着三个人时，这种优势更明显。新的卡罗拉1.2T发动机低速运转时，涡轮增压发动机的动力可以源源不断地爆发出来，特别适合城市郊区以及短途旅行.要注意的是，卡罗拉的CVT变速箱会出现异响，尤其是在行驶了数千公里之后，CVT变速箱偶尔会发出口哨声特别烦人，不要听信4s店的销售员和售后人员说这个问题已经解决了，据我所知，现在还没有完全解决，

易车号作者提供文章